Что такое плоскостная парковка?

Что такое плоскостная парковка

Проблема парковок, особенно в крупных городах, остаётся актуальной. Власти муниципальных образований организовывают стационарные парковочные зоны, чтобы разгрузить стоянки возле метро и магазинов. И такие меры дали свой результат!

Что это

Парковка – это оставление своего транспортного средства в определённом месте. Парковку осуществляет водитель, управляя своим авто. Но, сейчас появились автоматические системы, которые позволяют припарковать автомобиль без участия водителя.

Поставить своё ТС на определённое месте можно, как передним, так и задним ходом. Выбор способа зависит от того, куда именно желает припарковаться водитель, а также от его водительских навыков.

Плоскостная парковка – это специальная территория для стоянки транспортных средств, которая оборудована шлагбаумом и терминалом для оплаты. Такой парковкой можно назвать и организованную стоянку машин во дворе.

Пространства для организации такого вида парковок выделялись посредством аукциона через государственный заказ. Поэтому все средства от оплаты поступают в городской бюджет.

Детали

Места на таких парковках заранее не резервируются. Машины ставятся в порядке приезда на стоянку.

Основные задачи плоскостных парковок:

• контроль над въездом и выездом ТС происходит автоматически;
• плату взимает специальный терминал, то есть, полностью исключён человеческий фактор;
• затраты на обслуживающий персонал сведения к минимуму;
• риск мошенничества также минимизированы;
• размещение ТС на парковочной зоне оптимизировано.

Тариф

С середины февраля текущего года, тарифы на плоскостных парковках в Москве заметно снизились.

Расчёт тарифа происходит, исходя из:

• территориального расположения стоянки;
• а также от времени суток, когда водитель решил оставить свою машину.

Значительно снизились тарифы за ночной период.

Это позволяет автовладельцам не беспокоиться о своих машинах в ночное время суток.

В частности, тарифы заметно изменились на парковочных зонах в центре Москвы и вблизи деловых центров.

Платить за стоянку ТС нужно будет:

• в дневное время – с 10.00 до 22.00 по цене 50 рублей за 1 час стоянки;
• в ночное время – с 22.00 до 10.00 нужно будет платить по 50 рублей за первые 2 часа стоянки, а далее – бесплатно.

На парковках около крупных зон отдыха, таких как ВДНХ и Парк «Сокольники», установлены следующие тарифы:

• в дневное время – 50 рублей в будни и 100 рублей в выходные;
• в ночное время – 50 рублей за первые 2 часа, а потом бесплатно.

Требования

Плоскостная парковка должна отвечать некоторым обязательным требованиям:

1. обязательно должно быть оборудование, регулирующее безопасный въезд и выезд автомобилей.

К такому оборудованию можно отнести:

• автоматический шлагбаум;
• стойка въезда и стойка выезда;
• индукционные петли;
• светофор.

2. обязательно должно присутствовать оборудование для самостоятельной оплаты – паркомат;
3. должен быть сервер управления парковкой. С его помощью происходит оптимальное размещение автомобилей после произведённой оплаты.

В качестве дополнительного оборудования может быть использовано:

• камеры для обзорного видеонаблюдения;
• камеры для фиксации государственного номера автомобиля при въезде и выезде с парковки;
• оборудование для ой связи с диспетчером;
• парковочные столбики;
• мультимедийное табло, оповещающее о количестве свободных мест на парковке.

Оформление

Для удобства водителей, парковочную зону оформляют:

• стрелками и указателями для направления движения при въезде и выезде с парковки;
• каждое парковочное место отделено от других либо разметкой, либо столбиками;
• везде есть указатели по направлению к паркомату – и стационарные, и переносные и в виде разметки на асфальте;
• нередко, перед въездом на парковочное место, на покрытии имеется надпись «парковка оплачена?»;Это позволяет водителям избежать штрафов за неуплаченную стоянку.
• также везде есть информационные табло, указывающие направление в сторону выезда, оптимальный путь до него, а также направление для выхода пассажиров.

Правила парковки

Чтобы попасть на плоскостную парковку, необходимо её оплатить. Сделать это можно заранее, а можно непосредственно на парковочной зоне.

При въезде к считывающему устройству необходимо приложить разовый билет или парковочный ключ.

Парковочный ключ – это своего рода абонемент, на многократное посещение парковки. Получить его можно, оплатив сразу «оптом» несколько часов стоянки.

Оплата производится через Портал Московского парковочного пространства.

При оплате таким способом, 1 парковочный час будет стоить несколько дешевле, нежели при разовой покупке билета. Произвести оплату можно с помощью мобильного приложения и банковской карты.

Виды

Плоскостная парковка бывает следующих видов:

В свою очередь, каждую из них можно условно разделить на:

• закрытого типа;
• со шлагбаумом;
• для инвалидов.

Закрытого типа

Это означает, что въезд на парковку ограничен по разным причинам. Как правило, въехать можно только после оплаты.

А закрытая эта зона потому, что въезд на неё преграждает некое устройство, которое начинает свою работу только после совершения водителем определённых действий. Как правило, оплаты.

Запирающими устройствами могут быть:

• шлагбаум;
• индукционные петли;
• светофор.

Со шлагбаумом

Шлагбаум означает, что въезд на парковку не всегда бывает открыт. Шлагбаум может быть автоматический, а может приводиться в действие с помощью человека.

Например, при подъезде машины, срабатывает датчик движения, шлагбаум открывается, и машина спокойно въезжает на парковочную зону.

Или, например, у водителя есть абонемент на пользование именно этой парковкой. То есть, он заранее оплатил определённый период времени нахождения своего авто на данной парковочной зоне. При списании средств с парковочной карты, шлагбаум откроется.

Для инвалидов

На каждой общественной парковке должно быть места для людей, имеющих ограничения по здоровью 1-ой и 2-ой группы.

10% от общего количества мест – то места для инвалидов.

Располагаются эти места в более доступном месте для входа в здание или ближе к выходу и выезду. Они более широкие, что позволяет инвалиду шире открывать двери.

Здоровые люди пользоваться этими местами не имеют права!

За это им грозит штраф и эвакуация автомобиля.

Плоскостная парковка бюджетного учреждения

В Москве довольно много бюджетных учреждений, а сотрудники этих учреждений приезжают на работу на своих транспортных средствах. Поэтому у каждого бюджетного учреждения есть своя парковка.

Проезд на территорию парковки осуществляется по пропуску в данное учреждение.

На этом основании, стоянка в течение рабочего дня может быть либо полностью бесплатной, либо по минимальной стоимости.

Если же в то учреждение приезжает гость на своём ТС, то его пустят на парковку, но её придется оплатить, согласно тарифу.

Некоторые бюджетные учреждения полностью закрыли свои парковки для посторонних лиц, либо организовали для них другое парковочное пространство.

Все детали организации парковки для велосипедов, указаны здесь.

Как происходит перпендикулярная парковка, описано тут.

Существует несколько способов оплаты парковки в Москве.

Именно по той причине, что способов оплаты парковочных мест достаточно много, штраф за неуплаченную парковку довольно велик.

Источник: https://prokolesa24.ru/ploskostnye-parkovki/

Шлагбаумы для парковок: описание видов

Парковочные места – неотъемлемая составляющая больших городов, офисных и производственных зданий, магазинов. Часто они оснащаются обычными воротами, не способными справиться с повышенной пропускной нагрузкой (большой поток автомобилей). Учитывая затрачиваемое время на открытие / закрытие, ворота в среднем обрабатывают один автомобиль в минуту. На этом фоне выигрывают автоматические шлагбаумы.

Быстрая обработка автомобилей, отсутствие необходимости нанимать контролера, прием платежей – далеко не полный перечень особенностей подобной установки.

Что такое плоскостные парковки со шлагбаумом

Простая временная парковка в один уровень для автомобилей, с необходимой дорожной разметкой. Особенностью такой парковки считается её полная автономность. У нее сделаны отдельно въезды и выезды, установлена система учета машин.

Благодаря установленным индукционным петлям на въезде и выезде происходит автоматический учет транспортных средств на парковке с возможностью выводить информацию на специальное табло.

Функции плоскостной парковки

У водителей нет возможности резервировать места. Оплата происходит по фактическому размещению на территории. Рассмотрим стандартные функции управления:

• контроль потока автотранспорта на парковку в автоматическом режиме;
• автоматическое взимание оплаты с помощью специальных паркоматов, без участия человека;
• необходимость в минимальном количестве обслуживающего персонала;
• практически полное исключение мошенничества со стороны водителей;
• повышение эффективности использования территории;
• с подключением дополнительных модулей возможна реализация платы за парковку с помощью СМС, через сайт либо приложения на смартфоне.

Возможные комплектации

В базовую комплектацию входит следующее:

• паркомат, позволяющий без участия человека принимать плату за парковочные места;
• сервер, контролирующий всё парковочное оборудование;
• стойки для въезда и выезда автомобилей;
• светофоры;
• индукционные петли;
• шлагбаумы.

В качестве дополнения на парковку устанавливают:

• камеры для видеонаблюдения;
• фиксирующие номера автомобилей камеры;
• столбики, ограждающие парковочную зону;
• модули связи с диспетчером;
• табло с информацией о количестве свободных мест на парковке.

Виды парковочных шлагбаумов

Существуют автоматические и механические виды. Выбирают их в зависимости от задач парковки, пропускной нагрузки и необходимого функционала самих устройств.

Механические шлагбаумы дешевле, могут устанавливаться в любых местах, главное – рассчитывать длину стрелы. Необходимо будет нанимать человека, выполняющего операции подъема и опускания устройства. В противном случае создаются неудобства водителям, которым придется самостоятельно это делать.

Большие парковки укомплектовывают именно автоматическими шлагбаумами. Они управляются дистанционно в ручном и автоматическом режиме (с подключением к системе управления парковкой). Постоянным клиентам можно выдавать пульты дистанционного управления. Не требуют человеческого вмешательства, пропускная способность их выше.

Обзор механических шлагбаумов

Простые в производстве, изготавливаются по стандартным либо по необходимым клиенту размерам. Используются квадратные и круглые трубы из металла. Существует отличие по способу открытия. Горизонтальные и вертикальные типы могут иметь пропускные размеры 2–6 метров. Установка осуществляется путем бетонирования или приваривания к специальной плите вбитых в землю арматурных штырей.

Горизонтальные

По причине горизонтального отодвигания необходимо предусмотреть дополнительное пространство для открытия. В качестве замка используется в основном простой навесной вариант.

Чаще всего устанавливают при въездах на промышленные территории. Благодаря своей простоте такой вид механического шлагбаума долговечен, обладает повышенной антивандальной стойкостью. Не нуждается в техническом обслуживании, простой в использовании.

Вертикальные

Целесообразно использовать в местах с ограниченной территорией, такой как небольшие автомобильные стоянки.

Открывается шлагбаум путем поднятия стрелы вверх. Закрывается с помощью простого навесного замка.

Индивидуальные парковочные

Отличие от предыдущих видов шлагбаумов – в размерах и использовании. В основном выполняются по необходимым заказчику размерам (любым). Стандартные предложения имеют высоту 60 см, а ширину – 80 см. Нужны для создания индивидуального резервирования места на автомобильной стоянке, препятствования проезду автотранспорта.

Закрытие осуществляют с помощью навесного замка. Устанавливают на покрытие с помощью бетонирования или вбиванием анкеров. При необходимости можно легко снять и перевезти в другое нужное место.

Обзор автоматических шлагбаумов

Главное отличие заключается в повышенной функциональности и удобстве использования. Шлагбаумы автоматического типа различаются по длине стрелы, используемому приводу и по тому, с какой частотой это устройство может работать.

1. Используемый тип привода может быть электромеханическим или гидравлическим. И тот, и другой вариант практически не уступают друг другу в качестве. Благодаря использованию специальных жидкостей гидравлический вариант может работать при достаточно низких и очень высоких температурах.
2. Интенсивность работы в основном вычисляется в процентах. Общее время делится на суммарное рабочее. Если, к примеру, за 1 час устройство работало 30 минут в общей сложности, то показатель составит 50 %. Отметим что 50 % для такого типа устройства не является угрозой для его работоспособности.

Различаются автоматические шлагбаумы и длиной стрелы. Она может быть в диапазоне от 2,5 до 12 м. При необходимости установки очень длинной стрелы правильным решением будет поставить два таких устройства по обеим сторонам въезда. Отметим, длина стрелы прямо влияет на скорость открытия и закрытия шлагбаума. Скорость может варьироваться от 1 до 8 секунд.

Для выполнения своей работы автоматические шлагбаумы подключают к общей сети питания. Отсутствие электричества не остановит работоспособность парковки, просто придется перейти на ручной режим управления. В автоматическом режиме задается интервал времени, после которого шлагбаум должен закрыться, когда была дана команда открытия.

Например, вы задали интервал закрытия через 10 секунд. Когда шлагбаум получает команду открытия, через 10 секунд выполняется автоматическое закрытие. Если использовать специальные фотоэлементы, установленные на автоматический шлагбаум, в подобной настройке нет необходимости.

Шлагбаум будет сам закрываться, после того как транспортное средство пересечет линию фотоэлемента.

Как управлять автоматическим шлагбаумом

1. С помощью радиоканала. Это самый часто используемый вариант на дворовых стоянках и автомобильных парковках.
2. С применением клавиатуры. В этом случае шлагбаум открывается после введения правильного кода. Если установлен модуль ключевой системы – при повороте ключа. Данный вариант используется на крупных предприятиях и на территориях с повышенной защитой.
3. Управление с помощью кнопки или ключа-выключателя.
4. С использованием мобильных телефонов. В GSM-модуль прописываются номера мобильных телефонов, только от них можно принимать сигнал об открытии шлагбаума.
5. Прокси-карта. Когда карта клиента попадает в зону действия генератора, происходит считывание кода.

   При положительном ответе посылается сигнал об открытии шлагбаума.

Какой шлагбаум выбрать для парковки

Правильный подбор устройства должен базироваться на множестве параметров. Мы рекомендуем только исходя из совокупности ваших требований к собственной автомобильной стоянке выбирать тот или иной вариант. Рассмотрим основные пункты, на которые нужно обратить внимание при выборе.

Габариты

Если месторасположение шлагбаума будет на открытом месте, то достаточно отмерить ширину проезда. При необходимости установить устройство на подземном паркинге придётся брать во внимание только высоту. При небольшой высоте, но широком проезде рассматривайте конструкции с возможностью складывания.

Частота открывания

При необходимости установки пропускающего устройства на огромных паркингах или в тех местах, где наблюдается повышенный поток автомобильного транспорта, рассматривайте варианты с процентом эксплуатации не ниже 80, а лучше – 100. Для небольших парковок берите шлагбаумы с меньшим процентом интенсивности.

Скорость выполнения процессов

Данный параметр больше направлен на водителей. Короткие стрелы быстро открываются и закрываются, длинные – наоборот. Если необходимо сделать широкий шлагбаум, рассмотрите вариант установки 2 устройств с короткой стрелой. Они перекроют ту же ширину проезда, но работать будут гораздо быстрее, чем один шлагбаум с длинной стрелой.

Варианты управления

Существует несколько вариантов управления шлагбаумом. Это может быть ручной вариант с наймом человека, автоматический, полуавтоматический, смешанный вариант.

Дополнительные возможности

В базовую комплектацию можно добавлять такие элементы, как светодиодное освещение, подсветка самого шлагбаума, сигнальные модули, прочее. В местах сильного ветра рассматривайте шлагбаумы с усиленной стрелой.

Каждый из этих и других параметров в совокупности с установкой профессионалами влияет на окончательную стоимость. Повышенные эксплуатационные характеристики повышают её, но на безопасности экономить не рекомендуем.

Источник: http://biznesoid.ru/avtomobilnaya-stoyanka/shlagbaumy-dlya-parkovok-opisanie-vidov.html

Автоматическая многоуровневая парковка. Виды парковок

Домашний уют 23 февраля 2017

Ежегодно на дорогах мира добавляется около 25 млн новых автомобилей. Поэтому вопрос парковок, а в особенности в крупных городах, стоит на самом деле очень остро.

От того, насколько удобной будет стоянка возле того или иного коммерческого здания или ТЦ, в немалой степени зависит и прибыльность предприятия.

Наиболее удобной для владельцев машин является, конечно же, автоматическая многоуровневая парковка.

Основные разновидности

На настоящий момент в городах могут организовываться парковки:

• наземные и подземные;
• плоскостные и многоуровневые;
• капитальные и быстровозводимые.

Каждая из этих разновидностей в том или ином случае может быть наиболее удобной. Наземные парковки возводятся тогда, когда рядом с ТЦ или другим коммерческим объектом существует достаточно свободного пространства. Подземные объекты подобного назначения обустраиваются обычно при недостатке площади у бизнес-здания или же жилого дома.

Быстровозводимые паркинги строятся чаще всего при необходимости сэкономить время и как можно быстрее начать получать прибыль с привлечения клиентов или покупателей. Такие объекты обходятся намного дешевле капитальных, а следовательно, и позволяют сэкономить на начальном этапе развития какого-либо бизнеса.

Автоматические и механические парковки

Классифицируются все существующие в современном мире виды стоянок не только по месту организации, конструкции и способу сборки. Любая парковка, помимо всего прочего, может быть автоматической или механической.

Конечно же, строительство и обустройство объектов первой разновидности обходится обычно дороже. Однако в эксплуатации автоматическая парковка на самом деле гораздо более удобна, чем механическая.

Достоинств у таких объектов имеется действительно просто огромное количество.

На плоскостных парковках этого типа может устанавливаться такое оборудование, как кассы-автоматы для приема платежей и стойки-идетификаторы. Используются подобные элементы и на многоярусных парковках. Однако в данном случае список оборудования включает в себя и еще несколько технически гораздо более сложных и дорогих устройств.

Многоуровневые парковки

Автоматизированные стоянки этого типа считаются наиболее удобными. Собственно сама многоуровневая парковка в сравнении с плоскостной имеют целый ряд преимуществ. К таковым можно отнести возможность:

• сборки в самых удобных для клиентов местах;
• размещения большого количества автомобилей на ограниченной площади.

В плане экономии места в особенности удобны многоуровневые подземные парковки. Такие сооружения обычно собираются непосредственно под зданиями. А следовательно, не занимают вообще никакого полезного пространства на поверхности.

По конструкции многоярусные паркинги могут быть автоматическими или полуавтоматическими. Наиболее удобным считается, конечно же, первый вид стоянок.

Автоматические многоуровневые паркинги

Помимо стандартного оборудования — касс и систем идентификации, на таких стоянках используются также специальные механизмы, позволяющие поднимать машины на свободные места без участия человека. «Начинка» многоуровневых парковок включает в себя, помимо всего прочего, управляющую компьютерную систему и разного рода сканеры и датчики.

Виды автоматических многоярусных стоянок

Классифицируются паркинги этого типа на:

1. Башенные. Такая многоуровневая парковка отличается прежде всего компактностью. Палеты с машинами на стоянке этой разновидности располагаются вокруг массивной башни. Вместимость таких паркингов может составлять около 70 автомобилей на 50 м2.

2. Конвейерные. Парковки этого типа состоят чаще всего из трех или более уровней. Автомобили на них могут перемещаться как в вертикальном направлении, так и в горизонтальном. Наиболее целесообразным считается строительство конвейерных стоянок на малых и средних площадях.

3. Роботизированные. Подобные стоянки обычно занимают большие пространства и отличаются сложностью конструкции. В качестве основного оборудования на них используются специальные роботы-транспортеры.

Полуавтоматические многоярусные паркинги

Стоянки этого типа работают немного по другому принципу. В данном случае водитель сам заезжает на палету. После того как двигатель будет заглушен, а шофер покинет пределы объекта, площадка с машиной перемещается, в результате чего освобождается место для нового автомобиля.

Оборудование на паркингах этого типа используется такое:

• сканеры, определяющие вес и габариты машины;
• компьютерная система, подыскивающая свободные места;
• подъемные механизмы.

Преимущества

Помимо повышенной комфортности для водителей, возможности экономии площади и удобства в обслуживании, многоуровневые парковки, фото которых представлены на странице, отличаются еще и следующими достоинствами:

• сведением риска порчи автомобиля к нулю;
• благотворным влиянием на экологию.

Производится паркинг в данном случае без участия людей. Работа собственно самих механизмов выверена с огромной точностью. А это, в свою очередь, полностью исключает контакт автомобилей между собой и с предметами, находящимися на паркинге. Работает двигатель машин, паркуемых подобным образом, минимальное количество времени. А следовательно, в атмосферу выделяется очень мало вредных веществ.

Недостатки парковок

Основным минусом автоматических стоянок многоярусных является, конечно же, их зависимость от энергообеспечения. При отсутствии напряжения в сети установка автомобилей, а также выдача их, к сожалению, может быть приостановлена. Что, разумеется, вызовет недовольство автолюбителей.

Для того чтобы исключить риск прекращения работы подъемников и площадок при отключении электроэнергии, на таких площадках обычно используются альтернативные источники питания. Многоуровневая парковка, план строительства которой включает в себя в том числе и установку подобного дополнительного оборудования, обходится владельцу коммерческого здания, конечно же, дороже.

Особенности эксплуатации

Пользоваться многоярусными парковками автолюбителям, безусловно, очень удобно. Время выдачи машины с автоматической стоянки этой разновидности составляет в среднем 70-90 секунд. В принципе на полностью автоматизированных парковках присутствие персонала не требуется вовсе. Однако один — двое сотрудников на больших стоянках обычно всегда работают. К ним можно обращаться в случае возникновения каких-либо проблем.

Строительство многоуровневых парковок: особенности

Сборка подобной конструкции обычно включает в себя несколько этапов:

• составляется проект;
• устанавливаются капитальные или сборные опоры;
• монтируется оборудование, предназначенное для автоматизации.

При возведении таких объектов, как многоуровневые парковки, проекты составляются с учетом прежде всего будущих статических и динамических нагрузок на оборудование и элементы конструкции. Также при разработке схем подобных сооружений принимаются, конечно же, во внимание и архитектурные особенности и стиль того здания либо района, в которых они будут устанавливаться.

Требования к парковкам

Разумеется, при сборке подобных сооружений, помимо всего прочего, соблюдаются и определенные нормативы безопасности. Так, к примеру, в высоту многоуровневая парковка не может превышать 26.5 метра. Это позволяет обустраивать максимум 10-14 ярусов стоянки. Под землю подобное сооружение может уходить не более, чем на пять уровней.

К большинству современных объектов, так или иначе связанных с транспортом и расположенных в черте города, предъявляются определенные требования и в отношении шумности. Не исключением в этом плане является и многоуровневая парковка.

«Как строить стоянку, чтобы она не стала объектом, вызывающим у населения дискомфорт?», — ответ на этот вопрос также регулируется нормативами.

Уровень шума от автоматических многоярусных парковок, согласно правилам, не должен превышать 60 дБ на расстоянии 2-х метров.

Освещение на стоянках этого типа, поскольку обслуживаются они без участия человека, обычно не предусматривается. Однако, согласно правилам, такие объекты обязательно должны быть оборудованы аварийными лампами.

Парковки в России и в мире

Популярностью стоянки этой разновидности действительно пользуются просто огромной. Некоторые автоматические многоуровневые парковки являются сооружениями поистине грандиозными. К примеру, в Германии в 2000 году был построен город, названный Autostadt. Размещенная здесь многоуровневая парковка является настоящим автомобильным аттракционом, посмотреть на который съезжаются владельцы машин со всей страны.

В России первая автоматическая стоянка появилась в 2009 г. в Москве. Располагается она неподалеку от Останкинской башни. Существуют роботизированные паркинги и в Санкт-Петербурге. Находятся они в бизнес-центре Quattro Corti. Вместимость их составляет 128 автомобилей. Имеются такие паркинги и в других городах России, к примеру, в Екатеринбурге и в Иркутске.

Мини-модули

Строительство вертикальной автоматизированной стоянки — дело дорогостоящее.

Собирать большие многоуровневые парковки (фото на странице масштабы таких сооружений демонстрируют наглядно) целесообразно, конечно же, только в очень крупных городах рядом с популярными торговыми центрами, комплексами отдыха, большими гостиницами и элитными жилыми зданиями.

Но повысить удобство паркинга для своих клиентов при желании могут и владельцы небольших коммерческих объектов. Все, что для этого нужно, — это использовать специальные роторные мини-модули, рассчитанные на несколько автомобилей.

Механизм подъема у таких парковок представляет собой два контура роликовых цепей, между которыми подвешены площадки для машин. На случай отключения электричества в таких устройствах предусмотрена возможность передвижения автомобилей вручную. Управляются такие системы специально обученными операторами.

Многоуровневые открытые парковки мобильные позволяют устанавливать 7-12 автомобилей там, где ранее размещалось не более двух. Сборка таких конструкций при этом требует минимального количества сил, финансовых затрат и времени.

Источник: .ru

Источник: https://monateka.com/article/27140/

Про различные типы парковок, стоянок и оборудования для паркингов

Увеличение количества автомобилей привело к обострению проблемы организации пространств для размещения и хранения транспортных средств. На текущий момент существует значительное количество видов парковок и стоянок, а также подходов для их классификации. В большинстве случаев выделяют классические или простые, автоматизированные (с полной или частичной автоматизацией) и механизированные паркинги.

Простые плоскостные стоянки/парковки

К типу простых стоянок относятся наземные (плоскостные), которые представляют собой одноуровневые пространства для хранения транспортных средств. 

Организация таких парковок осуществляется на открытой территории, которая в большинстве случаев имеет только разметку машиномест и знаки для регулирования движения. Также существуют стоянки, которые имеют ограждения по всему периметру, раздельные места въезда и выезда, средства учета временного промежутка стоянки, механические средства для ограничения доступа и другое минимальное оборудование для паркингов. 

Уличная парковка

Автоматизированные парковки

Ежегодно на дорогах населенных пунктов значительно увеличивается количество автомобилей, что приводит к необходимости более жесткого регулирования транспортных потоков и проведения ряда мер для их компактного размещения на парковочных пространствах. С целью обеспечения максимальной вместимости и высокой пропускной способности на территориях, предназначенных для стоянки и хранения машин, используются автоматизированные парковки, в том числе и парковочное оборудование для платного паркинга. 

Такие комплексы представляют собой набор специализированных устройств и ПО, совокупная работа которых обеспечивает въезд автомобиля на стоянку, удобную навигацию внутри парковочного пространства, наблюдение за всем периметром, сбор платы (при необходимости) и выезд с территории паркинга в автоматическом режиме. Все данные операции выполняются при минимальном участии оперативного персонала. 

Автоматизация паркинга может осуществляться как для одноуровневых пространств, так и для многоярусных строений, которые являются оптимальным решением проблемы создания значительного количества парковочных мест на небольшой территории. Существует большое количество разновидностей таких паркингов, вместимость которых может варьироваться от сотен до тысяч автомашин. 

Конструктивно данные паркинги могут быть в отдельном сооружении (наземном, подземном или смешанном) или являться пристройкой к глухим торцевым стенам строения. 

Стоит выделить комплексы, где осуществляется полная автоматизация паркинга (все процессы выполняются без участия человека), а оплата происходит через паркомат, и частично автоматизированные системы, где некоторые функции выполняются оператором или кассиром. 

Основное оборудование для паркингов, которое применяется для оснащения автоматических систем: 

• шлагбаумы; 
• въездные и выездные стойки; 
• паркомат; 
• навигационная система; 
• программное обеспечение. 

Кроме того, для реализации современных стоянок применяется дополнительное оборудование для паркингов, которое обеспечивает комфорт и безопасность эксплуатации посетителями всего пространства. В большинстве случаев применяются дорожные знаки, информационные таблички, искусственные дорожные неровности, парковочные ограничители, сферические зеркала, бордюры, колесоотбойники, столбики и некоторые другие. 

Механизированные парковки 

В современных городских условиях, когда существует острый дефицит свободного пространства и высокая стоимость используемых площадей, традиционные способы размещения транспортных средств уже не удовлетворяют все возникающие потребности для хранения и стоянки машин. Необходимо организовывать более плотную парковку автомобилей друг к другу и задействовать все имеющиеся пространства объектов инфраструктуры. 

Специальное оборудование для паркинга

Для увеличения емкости стоянок применяются механизированные паркинги, которые сочетают программно-аппаратные средства, обеспечивающие процесс размещения автомобиля без участия человека и все необходимое парковочное оборудование, которое возможно купить на текущий момент.

Такие комплексы представляют собой многоярусное здание со специализированным лифтовым оборудованием и местами в виде ячеек для машин. Водитель ставит автомобиль в лифт и при помощи индивидуальной карты активирует устройство, которое перемещает транспортное средство в необходимую ячейку для хранения. 

Среди основных типов таких механизированных паркингов выделяют:

• конвейерные; 
• башенные; 
• роботизированные. 

По своей структуре механизированные парковочные комплексы бывают горизонтальные и вертикальные. В некоторых случаях данные типы систем используются совместно. 

Источник: http://autodoor54.com/eto-interesno/87-pro-razlichnye-tipy-parkovok-stoyanok-i-oborudovaniya-dlya-parkingov

Правила пользования

Зоны действия платных плоскостных парковок:

• улица  Николая Чумичова  (возле отделения Сбербанка, расположенного по адресу: Гражданский проспект, д. 52);
• улица Губкина (возле городской больницы № 2);
• улица Вокзальная (возле железнодорожного вокзала).
• улица Победы (возле дома № 69).

Порядок въезда, выезда, размещения транспортных средств и оплаты за размещение транспортных средств на территории платной плоскостной парковки:

• Карта платной плоскостной парковки является собственностью городского округа «Город Белгород».

1. Для въезда на территорию парковки водителю транспортного средства необходимо нажать кнопку на въездной стойке и получить карту платной плоскостной парковки, либо воспользоваться картой платной  плоскостной парковки для резидентов или нерезидентов.

• Въезд на парковку осуществляется только если заграждения находятся в положении, разрешающем свободный въезд транспортного средства на территорию парковки.
• Въезд на территорию парковки без карты платной плоскостной парковки запрещается.
• После въезда водитель размещает транспортное средство на одном из свободных парковочных мест.
• Карту платной плоскостной парковки необходимо сохранять до выезда с парковки.

2. Оплата за размещение транспортного средства на парковке осуществляется с помощью парковочной кассы, расположенной на территории платной плоскостной парковки, с помощью банковских карт либо наличных денежных средств.

Период времени, подлежащий оплате, исчисляется с момента въезда на территорию платной плоскостной парковки в соответствии с правилами, обозначенными для каждой парковки (см. ниже), до момента, когда водитель транспортного средства вставляет карту платной плоскостной парковки в пункт оплаты (при выезде с территории парковки).

После введения карты в пункт оплаты на дисплей выводится период времени, подлежащий оплате, а также сумма, которую необходимо заплатить за размещение транспортного средства на территории платной плоскостной парковки.

Оплата плоскостной парковки также может быть произведена с помощью СМС-сообщения, Интернет-портала или Мобильного приложения «Парковки Белгорода».

3. Лицо вносит плату за размещение транспортного средства на платной плоскостной парковке перед выездом с территории парковки. После внесения платы необходимо проследовать к своему транспортному средству, расположенному на парковочном месте.

4. Лицо обязано покинуть территорию платной плоскостной парковки в течении пятнадцати минут после внесения наличных либо безналичных денежных средств через пункт оплаты по окончанию парковочной сессии.

5. Для выезда с территории парковки водителю транспортного средства необходимо вставить карту платной плоскостной парковки в стойку выезда.

Правила пользования плоскостными парковками на улице Николая Чумичова и на улице Победы:

Режим работы: ежедневно с 8:00 до 20:00.

Стоимость парковки: 30 рублей в час.

Время действия бесплатного использования парковочных мест: 30 минут с момента въезда на парковку.

Время на выезд после оплаты: 15 минут с момента завершения оплаты.

Правила пользования плоскостной парковкой на улице Губкина

Режим работы: ежедневно с 8:00 до 20:00.

Стоимость парковки: 30 рублей в час.

Время действия бесплатного использования парковочных мест: 2 часа с момента въезда на парковку.

Время на выезд после оплаты: 15 минут с момента завершения оплаты.

Правила пользования плоскостной парковкой на улице Вокзальная.

Режим работы: круглосуточно.

Стоимость парковки: 30 рублей в час.

Время действия бесплатного использования парковочных мест: 15 минут с момента въезда на парковку.

Время на выезд после оплаты: 15 минут с момента завершения оплаты.

На платной плоскостной парковке запрещается:

1. Осуществлять въезд на парковку, когда оборудование находится во внештатном режиме (шлагбаум на парковке в поднятом состоянии до момента получения парковочной карты).
2. Резервировать парковочные места и создавать иные препятствия к свободному размещению транспортных средств на парковочных местах.
3. Размещать на парковочном месте, предназначенном для транспортных средств определенного вида, если это предусмотрено соответствующими дорожными знаками, транспортное средство иного вида.
4. Размещать транспортное средство с нарушением границ парковочных мест.
5. Оставлять транспортное средство с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований государственного стандарта государственными регистрационными знаками, без государственных регистрационных знаков, а равно без установленных на предусмотренных для этого местах транспортного средства государственных регистрационных знаков, а также с государственными регистрационными знаками, оборудованными с применением материалов, препятствующих или затрудняющих их идентификацию.
6. Препятствовать нормальной работе пунктов оплаты.
7. Блокировать въезд (выезд) транспортных средств на парковку.
8. Создавать препятствия и ограничения в пользовании парковкой другим лицам.
9. Нарушать общественный порядок.
10. Загрязнять территорию парковки.
11. Разрушать оборудование пунктов оплаты.
12. Совершать иные действия, нарушающие установленный порядок использования парковок.

Платные плоскостные парковки не предназначены для хранения транспортных средств. Риски угона и ущерба, причиненного транспортным средствам третьими лицами на платных плоскостных парковках, владельцы транспортных средств несут самостоятельно.

Источник: https://belparking.ru/ru/pages/planarparking/info