Механизированные многоуровневые парковки

В этой статье:

Автоматизированные парковочные комплексы

ООО «НЕОПАРК» — российский производитель многоярусных механизированных парковочных систем, на рынке с 2008 года. В компании работают высококвалифицированные специалисты, собственная проектно-конструкторская служба и производственная база. «НЕОПАРК» выполняет полный цикл работ, связанных с проектированием, поставкой и обслуживанием паркингов.

В ассортименте компании есть типовые проекты, а также ведется разработка индивидуальных проектов под требования заказчика. Механизированные паркинги Neo-Park могут применяться как во вновь возводимых зданиях и закладываться на стадии проектирования, так и встраиваться в существующую архитектуру. Оборудование испытано и работает в условиях российского сурового климата (климатическое исполнение от -40 до +45С).

Парковочный подъёмник обеспечивает 2 машино-места, расположенных одно над другим. Нижний автомобиль паркуется непосредственно на полу гаража. Перед опусканием платформы необходимо убрать нижний автомобиль.

Парковка имеет систему регулировки угла наклона платформы и заездной рампы, поэтому такие габаритные параметры как высота и общая длина парковочного места являются изменяемыми и зависят от размеров конкретных автомобилей и имеющегося машиноместа. Высота остановки платформы в верхнем положении регулируется конечным выключателем.

Точность срабатывания конечного выключателя в пересчете на высоту остановки платформы составляет ±50 мм. Запас высоты над автомобилями находящимися на верхнем и нижнем уровне парковки должен составлять не менее 100 мм.

Технические характеристики

Габариты парковочного места (с min углом наклона (ДxШxВ): 5000x2500x4100 мм
Габариты парковочного места (с max углом наклона (ДxШxВ): 7250x2500x3580мм
Габариты подъёмника (ДxШxВ): 3790x2400x2042 мм
Габариты гидростанции (ДxШxВ): 420x350x1500 мм
Масса подъёмника: 980 кг
Время подъёма/опускания платформы: 60/60 сек
Габариты грузового места: 1200x800x4000 мм
Потребляемая мощность: 2,2 кВт (220 В)

Двухуровневый пазловый паркинг — это готовые модули вместимостью от 5 до 29 машино-мест.

Пазловый паркинг устроен по принципу матрицы с одной свободной ячейкой.Независимый тип парковки реализуется за счёт перемещения поддонов верхнего уровня хранения автомобилей вверх-вниз и нижнего уровня хранения вправо-влево для освобождения нужной ячейки. Пазловый паркинг может встраиваться в здание или устанавливаться на открытых парковках.

Благодаря электромеханическому приводу исполнительных механизмов можно эксплуатировать в уличных условиях. Система управления паркингом работает на базе промышленного контроллера. Режимы управления паркингом — автоматическое, полуавтоматическое, ручное. Управление осуществляется с помощью бесконтактных карт, пультов управления, сенсорных панелей. Существует возможность закрепления машино-места за пользователем.

Конструкция модуля предусматривает возможность его демонтажа и переноса на новое место.

Оборудование

Стойка въездная
Стойка выездная
Паркомат
Стойка акцептирования (показывает количество оставшихся оплаченных минут, или необходимую к оплате сумму)
Автоматическая касса
Касса — выездная стойка
Настольная касса (с оператором)
Ручная касса (с компьютером)
Стойка со считывателем карт
Островок безопасности (несъемная опалубка)
Корпус для видеокамеры

Преимущества

Гибкость системы (можно расширить функционал оборудования в соответствии с требованиями заказчика)
Служба технического обслуживания
Недорогие расходные материалы
Удобное управление
Полная интеграция с системами СКУД
Доставка по всей России и в страны СНГ
Антивандальное исполнение оборудования
Простой интерфейс на русском языке
Исполнение оборудования в любой цветовой гамме
Низкое энергопотребление

Сферы применения аппаратов для автоматизации парковок:

ТРЦ
Бизнес-центры
Гипермаркеты
Гостиницы
Аэропорты
Вокзалы
Рестораны, кафе
Стадионы и спортивные комплексы
Театры, дворцы культуры и творчества
Парковки различных типов

Источник: http://intelcraft24.com/project/avtomatizirovannye_parkovochnye_kompleksy/

Многоуровневые парковки

Создание новых мест для парковки автомобилей – актуальная проблема для многих городов России. Какие успехи уже достигнуты и как развивается строительство многоуровневых парковок?

Разновидности

Дефицит парковочного пространства вызван массовой автомобилизацией населения. Несколько десятилетий назад мало кто мог предположить, что оставить машину на стоянку может стать проблемой. Раньше под парковкой понималась площадка, на которой можно было оставить автомобиль на стоянку.

Некоторые современные парковки стали плодом настоящего инженерного искусства. Чем меньше площади занимает такая стоянка и чем больше автомобилей на ней может разместиться – тем более она популярна.

Вот некоторые парковки, расположенные в разных местах страны:

Данная многоуровневая парковка расположена на окраине Москвы, во Внуково. Комплекс способен вместить в себя 978 автомобилей. На первом этаже есть шиномонтаж, автомойка и автосервис.
Эта подземная парковка расположена недалеко от метро «Арбатская». Уникальность этого комплекса в том, что можно заранее забронировать для себя место в онлайн режиме. Парковка отапливается, автомобиль разрешено оставить надолго.
Современная многоэтажная надземная парковка, строительство которой недавно было завершено в Москве по адресу Малыгина, 8. Удобное расположение автомобилей, охрана и возможность оставить машину надолго.
Такие парковочные комплексы, как на фото, планируется построить в Ростове на Дону. Данный подход позволить разгрузить парковки открытого типа и обочины автотрасс.

В проектах некоторых крупных городов есть план построить и другие современные парковки.

Они бывают:

механизированные;
автоматизированные;
открытого типа;
подземные.

Так как популярность многоуровневых парковок в Москве постоянно растет, стоит рассмотреть, каковы особенности этих инженерных решений и как правильно воспользоваться таким типом паркинга.

Механизированная двухуровневая

Механизированные парковки – это те, в которых перемещение автомобиля производится с помощью парковочного механизма. Машина заезжает на парковочное место. Все остальные передвижения производятся без участия водителя.

Ниже на иллюстрации можно увидеть схему, по которой сконструирована и работает такая механическая парковка.

Вначале на парковку заезжает автомобиль, который с помощью подъемника поднимается на второй уровень. Затем освобождается первый ярус.

: Механизированная двухуровневая парковка.

В итоге, на площади всего для одного автомобиля можно разместить сразу два. Интересно, что в других странах по такому принципу создаются не только двухуровневые парковки.

Сооружения подобного плана способны вместить до 16 автомобилей.

Механизированная двухуровневая парковка имеет недостаток. Если необходимо экстренно выехать водителю, чей автомобиль расположен на втором ярусе, это может вызвать некоторые проблемы.

Именно поэтому парковочные лифты такого плана применяются в семьях, в которых есть несколько автомобилей. Иногда приобрести такой подъемник и саму конструкцию дешевле, чем приобрести или оборудовать еще одно парковочное место.

Автоматизированная

Автоматизированные парковки становятся все более популярными в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Краснодаре, Казани, Красноярске и других городах. Такие комплексы из металлоконструкций стоят сравнительно недорого, но значительно экономят пространство.

Такая автоматизированная парковка роторного типа позволяет разместить до 16 автомобилей на площади, которая предназначалась бы для 3-4 машин. Чтобы расположиться на стоянке, водителю необходимо заехать в ячейку и оставить авто.

: Автоматизированная роторная парковка для автомобилей.

Система поднимет ячейку выше, а свободное место может занять следующий водитель.
Что немаловажно, парковки роторного типа просты в сборке. Известны случаи, когда их переносили в другие места путем демонтажа и монтажа на новом участке.

Открытого типа

Стоянки открытого типа стали достаточно распространены в городах России. Они могут быть многоуровневыми и вмещать в себя сотни автомобилей. Как выглядит такого плана парковка, представлено на иллюстрации.

Как правило, такие комплексы не отапливаются. Более 50% стен наибольшей протяжности с двух сторон остаются открытыми.

: Многоуровневые парковки в Сочи.

Въезд на такие паркинги осуществляются без использования каких-либо механических или автоматизированных подъемников. Водитель заезжает на парковочное место самостоятельно по специальному участку.

Подземная

Рынок многоуровневых парковок Москвы постоянно расширяется, но подземные стоянки около крупных торговых центров, жилых домов и офисных комплексов остаются особенно популярными.

Как правило, такие типы стоянок стоят дешевле других. В них часто можно найти свободное место. Такие комплексы часто охраняемые и отапливаемые.

: Подземная парковка.

Пазловая

Пазловый паркинг можно отнести к автоматизированным стоянкам, на которых автомобиль перемещается с помощью специальных устройств. Проект представляет собой несущую раму, исполненную в несколько ярусов.

Один из них остается свободным. Этот блок предназначен для свободного горизонтального и вертикального перемещения автомобилей.

: Автоматическая парковочная система Puzzle.

Башенная

Башенный паркинг представляет собой многоэтажную башню, где места для стоянки автомобилей предусмотрены в два ряда. Между ними остается место для перемещения лифта с автомобилем.

Такая стоянка занимает очень мало места, но вмещает большое количество автомобилей.

: Механизированные парковки башенного типа.

Стеллажная

Устройство стеллажного паркинга напоминает полки в магазине супермаркета, а автомобили – товар, который располагается в ячейках с помощью подъемника. Удобный и компактный тип паркинга.

Как видно, инженеры прикладывают немало усилий, чтобы разработать устройства, позволившие хранить большое количество автомобилей на малом пространстве. К сожалению, далеко не все разработки быстро воплощаются в жизнь. Как правильно пользоваться благами современной техники?

: Стеллажный паркинг с навесным манипулятором Neo-Park СМА С4.

Где лучшее место на многоуровневой парковке

Многих водителей этот вопрос ставит в тупик. На самом деле все зависит от предпочтений водителя и от типа паркинга.

Большинство автоматизированных парковок располагают автомобили по принципу «по порядку». Если есть выбор, водитель решает самостоятельно, насколько близко поставить машину к выезду, ближе к краю, или в центр ряда.

Особенности пользования

Вопрос как заехать на многоуровневую парковку в жилом комплексе или около офиса, как правило, не возникает.

Однако если возникла необходимость припарковаться около аэропорта или другого значимого объекта, важно учитывать некоторые детали:

Подъезжая к комплексу, необходимо следовать по расставленным указателям.
Чем ближе парковочная зона к терминалу, тем выше стоимость.
Всегда существует бесплатный лимит, например, 10-15 минут, за которые следует покинуть территорию аэропорта.

: Урок 9.4. Прохождение поворота: заезд на многоуровневую парковку.

Принципы работы

Все больше появилось автоматических паркингов на территории столицы и других крупных городов.

Чтобы избежать неприятностей, вызванных неосведомленностью, важно ознакомиться с общими правилами работы таких стоянок:

Перед въездом на территорию парковки обычно располагается баннер со всей необходимой информацией. Если ее внимательно прочитать, правила пользования платной стоянкой станут ясны.
Водитель должен подъехать к въездной стойке.
В специальном окне водитель должен нажать кнопку. Аппарат тут же выдаст квитанцию со штрих-кодом.
Когда водитель ее заберет, автоматически откроется шлагбаум и автомобиль может заехать на территорию стоянки.
Не стоит переживать, что шлагбаум быстро закроется и повредит автомобиль, или, что если машина заглохнет прямо под ним, случится то же самое. Он оснащен специальными датчиками, которые не позволят закрыться до тех пор, пока автомобиль полностью не покинет это место.
В большинстве автоматических парковок оплата производится после выезда с парковки.
Перед тем, как покинуть территорию стоянки, водитель показывает билет котроллеру или сканирует штрих-код на специальном аппарате. Таким образом, становится известна сумма, которую водитель должен внести. После внесения суммы шлагбаум снова открывается, и автомобилист может покинуть территорию стоянки.
Кассир или контролер не могут сделать водителям скидку, так же как и потребовать с них больше положенного. Назначение платы происходит автоматически. Кроме того, аппарат не выдаст чек без наличия автомобиля, да и выехать по другой квитанции не получится. Если билет был получен, но водитель передумал парковаться и сдал назад, квитанция аннулируется и выехать по ней никто не сможет.

Большинство аппаратов для автоматической парковки, способны работать при суровых температурных режимах – до минус 45 градусов. Кроме того, систему можно настроить под индивидуальные нужды и тарифы.

На таких парковках можно быть как постоянным клиентом, так и разовым гостем. Возможно оформление специальной карты, пополнив которую достаточно будет предъявлять ее аппарату и не ожидать никаких квитанций.

Чтоб выехать с парковочной зоны, карту необходимо предъявить снова. Произойдет автоматическое списание соответствующей суммы и шлагбаум откроется.

Есть карты, предназначенные для служебных автомобилей. Некоторые стоянки делают бесплатными для сотрудников, но платными для клиентов. Правом беспрепятственного въезда пользуются специальные автомобили – пожарная охрана, полиции и другие.
Некоторые автоматические парковки отсчитывают и время выезда автомобиля.

К примеру, если таковое составляет 15 минут, то после оплаты и получения квитанции или жетона, водитель должен уехать в течение этого времени. В противном случае может быть начислен штраф или назначена дополнительная плата.

Цены за услуги

В следующей таблице представлены расценки за парковку в столице и некоторых других крупных городах.

Город и район	Период стоянки	Стоимость
Москва (Бульварное кольцо)	Первые 30 минутСледующий час	50 рублей150 рублей
Москва (Садовое кольцо)	Первый часПоследующие часы	60 рублей100 рублей
Москва (Третье транспортное кольцо)	Час	60 рублей
Санкт-Петербург (Центр)	ЧасМесяцГод	60 рублей12 000 рублей108 000 рублей
Воронеж	Час	40 рублей
Белгород	Час	От 30 – 120 рублей

Как видно, стоимость парковочного места зависит от города, его значимости, а также от района стоянки.

Плюсы и минусы

То, что стоянки становятся платными и появляются новые современные паркинги, имеет следующие преимущества:

дороги становятся свободнее;
пожарные и медицинские службы быстрее приезжают на вызовы;
в городе меньше шума и выхлопных газов за счет сокращения поиска парковочного места;
всегда есть свободные места.

Хотя создание новых стоянок имеет некоторые преимущества, новые правила не обеспечивают свободы для обычных малоимущих граждан.

Для них воспользоваться новыми дорогостоящими парковочными местами слишком дорого, поэтому выезд в центр возможен только на общественном транспорте.

Внимание!

В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Источник: http://avtopravozashita.ru/parkovka/mnogourovnevaja-parkovka.html

Габариты механизированной парковки

Современный ритм жизни требует от нас мобильности и зачастую быстроты передвижения. Именно поэтому ежегодно увеличивается количество автомобилей в мегаполисах и населенных пунктах Российской Федерации. И решение насущной проблемы с парковочными местами и стоянками становится актуальным и злободневным.

Механизированные и автоматические парковки постепенно внедряются в устоявшуюся цепочку «автовладелец – транспортное средство» и становятся настоящей панацеей для больших городов, где свободного пространства с каждым днем становится все меньше и меньше.

Понятие

Привычное для обывателя понятие «парковка» все более видоизменяется и постепенно превращается в кадры из голливудских фильмов о будущем.

В крупных мегаполисах России уже появились многоуровневые механические и полностью автоматические парковки, которые становятся востребованными по следующим причинам:

значительное увеличение машиномест на ограниченной территории – использование особенностей выбранной территории позволяет застройщику создавать подземные или надземные парковочные комплексы, которые полностью удовлетворят потребности посетителей (торговые, развлекательные центры и т.д.) или служащих (офисные здания, деловые центры и т.д.) учреждения в местах для стоянки автомобилей;
снижение стоимости эксплуатационных расходов – несмотря на довольно высокую стоимость, подобные парковочные комплексы быстро окупаются и приносят стабильно-высокий доход своему владельцу;
комфорт и безопасностей для пользователей – те, кто долгие часы тратил на бессмысленные развороты в поисках свободного места для машины, по достоинству оценят те удобства, которые гарантируют автоматические или механические парковки.

Несмотря на свой внешний вид, тип размещения и уровень автоматизированности, любые парковки и паркинги созданы для решения одной цели – размещения автотранспорта в условиях плотной городской застройки.

Законодательство

В соответствии с Федеральным законом №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и автомобильной деятельности в РФ» парковки являются элементами обустройства автодорог (ФЗ №257-ФЗ, ст. 3).

В зависимости от того, в чьем ведении находится дорога (федеральном, региональном или муниципальном) решение о создании парковки, ее размещении и определении размера платы за стоянку принимается соответствующими органами власти или местного самоуправления.

В случае если парковка является частной и расположена непосредственно возле торгового центра, гостиницы или развлекательного комплекса, при ее строительстве учитываются рекомендации СНиП 2.07.01-89.

Этот документ определяет нормы расчёта стоянок автотранспорта, согласно которым для торговых центров, универмагов, магазинов и т.д. предусмотрено 5–7 машиномест на каждые 100 м. кв. торговой площади.

Если вы желаете приобрести парковочное место в частном паркинге, то необходимо руководствоваться стандартными схемами купли-продажи (ГК РФ, ст. 218) и государственной регистрации недвижимости (ФЗ №218-ФЗ).

Основные разновидности

Современные паркинги могут принимать разные «образы».

В больших городах можно встретить:

надземные и подземные разновидности;
автоматические и механизированные парковочные комплексы;
многоуровневые, рассчитанные на несколько машинотипов;
капитальные и быстровозводимые.

Фантазия застройщика и инженера-конструктора ограничивается только финансовыми возможностями заказчика, геологическими особенностями территории и масштабом будущего строения. Рассмотрим основные виды парковок.

Автоматические и механизированные

Подобный вид парковок создан для максимального уменьшения потери в площадях. Этого можно добиться только в случае, если сам водитель не участвует в процессе постановки своего авто на указанное машино-место.

После передачи машины на хранение, включается механизм передвижения, и транспортное средство перемещается на место стоянки.

Чаще всего автоматизированные и механизированные парковки представляют собой двухуровневые или трехуровневые строения с лифтом и определенным количеством ячеек для хранения машин.

Владелец машины только загоняет ее в лифт, а далее происходит автоматический подъем на нужный уровень и перемещение в забронированную ячейку. Существуют вертикальные и горизонтальные авто- и механизированные паркинги. Выбор конкретного вида при строительстве зависит от территориальных и финансовых возможностей заказчика, а также масштабности проекта (количество машиномест)

Многоуровневые

Многоуровневые паркинги – наиболее эффективный способ размещения большого количества автотранспорта на небольшой территории. В зависимости от масштаба проекта такие парковки могут вмешать в себя от нескольких сотен до нескольких тысяч автомобилей. К тому же заказчики практически не ограниченны в выборе подходящего варианта.

Многоуровневая парковка может представлять собой отдельно стоящее здание или быть пристроенной к торцу основного объекта недвижимости.

Для въезда автомобилей в них могут быть устроены:

прямолинейные или криволинейные рампы;
полурампы;
наклонные полы;
лифтовые подъемники;
механизированные и автоматизированные подъемники;
разнообразные манипуляторы.

Подобные многоуровневые паркинги могут быть наземного или подземного типа. Второй вариант является наиболее эффективным в плане экономии полезного пространства на поверхности.

На два машинотипа

Эффективность и востребованность парковки зависит в первую очередь от того, какого типа автомобили она может принимать на хранение.

Российский рынок автотранспорта представлен большим количеством видов:

Mini cars – автомобили длиной до 3,6 м и шириной до 1, 6 м;
Small cars – легковой транспорт длиной 3,6-3,9 м и шириной 1,5-1,7 м;
Medium cars – машины длиной 3,9-4,3 м и шириной 1,6-1,7 м;
Larger cars – автомобили длиной 4,3-4,6 м и шириной 1,69-1,73 м;
Executive cars – легковой автотранспорт бизнес-класса длиной 4,6-4,9 м и шириной 1,73-1,82 м;
Luxury cars – представительские авто длиной более 4,9 м и шириной более 1,82.

Стандарты строительства механизированных многоярусных парковок предполагают несколько возможных вариантов размеров машиноместа по ширине:

1,9 м;
2,1 м;
2,3 м;
2,5 м.

Использование нескольких размеров машиномест при строительстве парковки обеспечит полную загрузку комплекса и позволит избежать каких-либо ограничений при приеме автотранспорта на хранение.

Все правила парковки, собраны тут.

Полуавтоматические

Если на автоматических паркингах участие человека вообще не требуется, то в случае с полуавтоматическими парковками водителю, желающему поместить свое авто на временное хранение, придется немного поучаствовать в процессе.

Автовладельцу необходимо самостоятельно загнать машину на паллету (подъемную площадку) и удалиться. Далее паллета в автоматическом режиме будет перемещена в свободную ячейку, а для следующего клиента будет предоставлена пустая площадка.

Несмотря на то, что такие паркинги именуются полуавтоматическими, они оборудуются по последнему слову техники:

сканеры – для определения габаритов подъехавшего авто и определения участка для его размещения;
новейшие компьютерные программы, полностью отслеживающие процесс хранения и размещения автомобилей;
безопасные подъемные механизмы и т.д.

Подземная механизированная парковка

Подземные парковки наиболее часто располагаются под бизнес-центрами, жилыми комплексами и некоторыми торговыми центрами, то есть там, где существует дефицит свободного пространства или земля имеет очень высокую стоимость.

Кроме того, что подземные парковки существенно снижают расходы своих владельцев, они решают еще массу насущных проблем любого мегаполиса:

забота об окружающей среде;
отсутствие шума;
не искажают ландшафт и архитектурную целостность города и т.д.

Разновидностей механизированных подземных парковок множество. Системы передвижений машин в большинстве парковочных комплексов комбинированные. В общем составе помещений паркинга тесно взаимодействуют лифты, транспортеры, самоходные тележки и конвейеры разных конструкций.

Башенного типа

Такой вид парковочного комплекса представляется наиболее компактным и вместительным. Применяется паллетный тип хранения, а сами паллеты располагаются в несколько ярусов вокруг массивной башни.

Существуют виды для применения под землей, на земле или подземно-наземные.

При строительстве башенной парковки наземного типа высота башни обычно ограничивается максимальной нормативной высотой городской застройки.

Принцип действия башенной парковки довольно прост.

С двух сторон вокруг лифта (в некоторых случаях с четырех сторон) располагаются продольные или поперечные ячейки для хранения автомобилей. Машина заезжает на паллету, установленную на платформе лифта и поднимается до уровня свободной ячейки, затем паллета с автомобилем задвигается в свободную ячейку.

Преимущество и недостатки

Кроме того, что автоматизированные и механизированные паркинги делают нашу жизнь проще, комфортнее и безопаснее, они обладают еще несколькими неоспоримыми преимуществами:

долговечность и надежность;
экономия пространства;
высокая рентабельность и эффективность;
безопасность;
экономия времени на парковку (по сравнению с поиском свободного места в плотной городской застройке);
относительная бесшумность;
экологичность;
низкое потребление энергии (энергопотребление происходит только в момент принятия и выдачи автомобилей);
обеспечение высокой пропускной способности при минимальном количестве обслуживающего персонала и высокой степени надёжности.

К недостаткам таких парковок можно отнести только то, что практически все они являются платными или же машиноместо необходимо приобретать в собственность (например, при покупке квартиры в жилом комплексе).

Особенности эксплуатации

Пользоваться многоярусными парковками автолюбителям, безусловно, очень удобно. Время выдачи машины с автоматической стоянки этой разновидности составляет в среднем 70-90 секунд при отсутствии большого штата персонала.

На полностью автоматизированных парковках достаточно наличия 1-2 операторов.

Причем в основном в их функциональные обязанности входит информирование клиентов об основных нюансах работы паркинга (заезд задним ходом или передом, применение ручного тормоза и т.д.) и решение возникающих проблем.

Требования

Основные требования, обязательные для исполнения при возведении парковочного комплекса, изложены в СНиПе 21-02-99 «Стоянки автомобилей (PARKINGS)», а также своде правил СП 113.13330.2012 «Стоянки автомобилей».

Обобщенно их можно выразить следующим образом:

безопасность для людей и хранимого имущества (автомобили);
удобство пользования (заезд, выезд, скорость получения автотранспортного средства и т.д.);
хорошая гидроизоляция, наличие ряда инженерных систем, обеспечивающих микроклимат (вентиляция и контроль загазованности, отопление), а также пожаротушения и дымоудаления, связи, освещения.

Мини-модули

Несмотря на все преимущества крупных парковочных комплексов, строительство таких масштабов не всегда целесообразно.

Например, небольшой частной фирме, в штате которой трудится от 5 до 15 сотрудников или мини-отелю можно порекомендовать использование парковочных мини-модулей.

Они работают по принципу колеса обозрения. То есть машина заезжает на специальную площадку и при помощи роликовых цепей поднимается вверх, а внизу оказывается очередная свободная площадка. Такие мини-модули вполне справляются с поставленной задачей и существенно облегчают жизнь автовладельцев, при этом требуя минимального количества сил, финансовых затрат и времени.

Внимание!

В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Источник: https://prokolesa24.ru/mehanizirovannye-parkovki-avtomaticheskaja/

Многоуровневая парковка в 2019 году — проект, план, Москве, ярусная автоматическая, стоимость, для машин

Типы многоуровневых парковок, принципы их размещения, особенности строительства и эксплуатации. Преимущества и недостатки автоматических и полуавтоматических паркингов. Стоимость машиноместа на многоярусной парковке в Москве.

Ежегодно число личных автомобилей на улицах увеличивается. В крупных городах уже существует острая проблема с нехваткой паковочных мест не только в историческом или деловом центре, но и в спальных районах.

Для ее решения применяются различные способы, одним из которых является строительство многоуровневых парковок.

Рассмотрим, что они из себя представляют, какие преимущества и недостатки у разных типов таких сооружений.

Главные аспекты

Для размещения автомобилей на сегодняшний день используются различные вида парковок. Они могут быть:

плоскостными и многоуровневыми;
поверхностными и подземными;
капитальными и временными, в том числе быстровозводимыми.

Выбор определенного типа решения для обустройства автостоянки зависит от конкретных условий и размещения здания, которому необходимы парковочные места.

Так, в густонаселенных жилых районах выбирают многоярусные подземные или наземные парковки, чтобы автомобили не загромождали пространство двора.

Вблизи крупных торговых центров, расположенных по окраинам городов, есть возможность отвести большую площадь под простую в обслуживании и малозатратную плоскостную наземную парковку.

Выбор между капитальным и быстрорастворимым строением зависит от того, как скоро и в каком объеме владельцы хотят начать получать прибыль от эксплуатации сооружения.

Капитальное строение требует больших затрат средств и времени, но машиноместа в нем будут стоить дороже. Легкая сборная конструкция позволит быстрее получить первую прибыль.

Первоначальные данные

Для ускорения процесса парковки автомобилей и выезда со стоянки применяются различные автоматизированные системы.

Первая автоматическая парковка в нашей стране была открыта в Москве, еще в 2009 г. Затем появились пилотные проекты в Санкт-Петербурге.

К 2019 г. автоматическими системами оснастили свои паркинги многие деловые центры и элитные жилые комплексы. Многоэтажные стоянки без автоматов также получили широкое распространение в крупных городах.

Их предназначение

В транспортной политике столицы стоящие автомобили находятся на последней позиции в списке приоритетов.

По мнению городских властей припаркованный автомобиль лишь занимает общественно пространство, которое может использоваться более рационально.

Многоуровневая парковка решает эту проблему. Она дает возможность создать на ограниченной площади намного большее число машиномест, чем при плоскостном размещении.

Это особенно ценно в центральных частях городов, с высокой стоимостью земли и оживленной деловой активностью.

Законодательная база

На многоуровневые парковки распространяются те же нормы, что и на обычные плоскостные стоянки на краю проезжей части или на прилегающей к общественным зданиям территории.

Они установлены Правилами Дорожного движения, утвержденными Постановлением Правительства РФ.

Правом на взимание платы за использования парковочного места у края проезжей части или на оборудованном паркинге собственников автомобильных дорог и специально созданных сооружений наделяют сразу два федеральных закона:

О безопасности дорожного движения;
Об автодорогах и дорожной деятельности.

Собственники участков, на которых расположены жилые дома, также вправе установить плату за использование общей территории для стоянки автомобилей, в том числе и в многоярусных паркингах, расположенных в ее пределах. Такое право дает им Жилищный кодекс.

Сооружение самих паркингов регулируется особым документом — СП 113.13330.2012 Стоянки автомобилей.

Он разрешает многоуровневое стеллажное хранение автомобилей и устанавливает технические требования к их строительству, оснащению и обслуживанию.

Особенности данной стоянки

В отличие от плоскостной, многоярусная парковка позволяет размещать гораздо большее число автомобилей на относительно небольшой площади.

Она состоит из определенного числа ярусов, каждый из которых может полностью заполняться машинами.

Такие паркинги могут быть капитальными зданиями или ажурными металлическими конструкциями, представляющими минимальную защиту от непогоды, размещенным на них автомобилям.

Виды автоматической многоярусной стоянки

В зависимости от конфигурации парковки она может быть следующих типов:

Башенная

Она имеет большую высоту при относительно небольшой занимаемой площади. Площадки для автомобилей концентрируются вокруг центрального подъемного механизма, где подразумевается перемещение машин только по вертикали и их разворот для размещения в нужном секторе

Конвейерная

Такие парковки могут иметь всего несколько ярусов, но зато значительную протяженность каждого из них. Соответственно и паллеты с автомобилями могут двигаться не только вверх и вниз, но и в горизонтальной плоскости

Наиболее сложной конструкцией является роботизированная стоянка. По сути, это огромный паковочный комплекс, оснащенный сразу несколькими роботами-парковщиками.

Управляются они мощным компьютером практически без участия человека. Позволить себе подобное оснащение могут только крупные компании.

Сборка подобной конструкции (план)

Обустройство многоуровневых парковок включает в себя три основных этапа:

Создание проекта	Им занимается специализированная организация, которая выполняет необходимые расчеты и соотносит запросы заказчика с требованиями СниПов и норм безопасности, предъявляемым к подобным сооружениям. Немаловажен и дизайн самого строения. Парковка должна вписываться в окружающий ее квартал
Строительство самого здания парковки	Это может быть капитальное строение или быстровозводимая конструкция. Все зависит от расположения и назначения паркинга. Во многих случаях достаточно капитальных или сборных опор, напоминающих складские стеллажи
Монтаж автоматизированной системы	В ее состав входит не только подъемный механизм, но и сканеры и управляющий работой компьютер. Персонал даже на очень большой парковке не превышает 2-3 человек

Требования к данному проекту

При строительстве автоматизированных многоярусных стоянок соблюдаются все те требования, что установлены в отношении обычных паркингов такого типа.

Определенные нормы должны соблюдаться по высоте сооружения, уровне шума при обычной работе и ряду других параметров.

В высоту многоярусный паркинг не может превысить отметку в 26,5 м. Это соответствует приблизительно 12-15 ярусам.

Для подземного паркинга пределом будут 5 ярусов стояночных мест. Если паркинг одновременно и подземный, и надземный, то максимум для него составит 20 уровней для размещения автомобилей.

Шум — один из факторов, негативно влияющих на здоровье людей. Именно поэтому к расположенным в жилых массивах или в местах скопления людей парковкам предъявляют довольно жесткие требования касательно его уровня.

На расстоянии двух метров от такого сооружения уровень звука, производимого оборудованием, не может быть более, чем 60 дб. Это примерно соответствует громкости работающего исправного двигателя легкового автомобиля.

Владельцы автоматической парковки могут сэкономить на освещении всей конструкции, оставив лампы только в зоне выдачи машин.

Оборудование, работающее без участия человека не нуждается в свете. Однако нормативы эксплуатации подобных сооружений требуют обязательно монтировать систему аварийного освещения. Это позволит ремонтникам при необходимости добраться до неисправности даже в темное время суток.

: многоярусная стоянка

Стоимость многоуровневой парковки в Москве

Стоимость одного машиноместа на таких парковках во многом зависит от оснащения. И большинство автовладельцев считает ее неоправданно высокой.

Цены на места в подземном паркинге начинаются от 1 миллиона рублей, а на многоярусных отдельно стоящих парковках — от 600 тысяч р. Фактически цена машиноместа достигает стоимости самого автомобиля.

Для владельца такой парковки стоимость всего комплекса зависит от ряда условий — число уровней, площадь каждого яруса, наличие или отсутствие автоматических паковочных систем, организация и эксплуатация лифтов, отопление и т. д.

В среднем стоимость одного автоматизированного машиноместа составит порядка 180 тысяч рублей. Учитывая цену покупки, получается вполне солидная прибыль.

Преимущества и недостатки в эксплуатации

Автоматизированные многоуровневые стояночные комплексы имеют массу преимуществ для владельцев машин, даже несмотря на большую стоимость машиноместа:

Их эксплуатация	Происходит практически без участия человека, что исключает возможность различных правонарушений, вроде мелких краж или вымогательства
Минимальный риск повреждения	Опять же из-за отсутствия человеческого фактора
Полностью исключен контакт	Перемещаемого или стоящего автомобиля с другими машинами или частями конструкции
Автомобиль перемещается внутри парковки с отключенным двигателем	Следовательно, не выбрасывает в атмосферу выхлопных газов и не стирает колеса во вредную резиновую крошку

Главный недостаток автоматических парковок заключается в их энергозависимости. Отключение электричества в связи с аварией полностью остановит работу такой стоянки.

Автовладельцы не смогут ни поставить свой автомобиль, ни получить. Для избегания таких ситуаций владельцы парковок предусматривают резервный источник питания, но это сказывается на стоимости машиноместа, удорожая ее.

Очевидно, что в будущем большинство парковок в крупных городах будет именно многоуровневыми. Это позволит одновременно решить проблему с нехваткой стояночных мест и сэкономить общественное пространство.

Автоматизация таких парковок снижает риск повреждения автомобилей и ускоряет их размещение на стоянке.

Внимание!

В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Источник: https://autolab24.ru/mnogourovnevaja-parkovka/