Полис гражданской ответственности перевозчика

Страхование ответственности перевозчика

» Страхование ответственности » Профессиональная ответственность

Знание закона, упорядочивающего страховые отношения в сфере пассажирских и грузовых перевозок, и направленного на поддержку абсолютно всех клиентов транспортных компаний, наверняка пригодится перевозчикам, страховым агентам и в первую очередь пассажирам.

А простое изложение смысла витиеватых оборотов ФЗ № 67 от 14.06.2012 в этой статье поможет читателю легко и быстро преодолеть преграду официальности, то и дело норовящую стать непреодолимым препятствием на пути к пониманию любого юридического текста.

И начнем мы, пожалуй, с определения понятия, стоящего во главе закона.

Что же такое страхование гражданской ответственности перевозчика?

Это обязательный для перевозчика пассажиров и грузов договор со страховой компанией в пользу третьих лиц, заключаемый на случаи:

• причинения ущерба здоровью и жизни пассажиров;
• повреждения пассажирского багажа;
• потери, повреждения или ошибочной транспортировки груза в пункт, расположенный по адресу, отличному от указанного в заявке заказчика;
• нанесения убытков людям, находившимся вне транспортного средства перевозчика, но пострадавшим по его вине.

Что является объектом страхования?

Объектом страхования служат имущественные обязательства перевозчика, связанные с компенсацией ущерба, нанесенного пассажирам в результате наступления страхового случая во время поездки на принадлежащем ему транспорте.

Кому и зачем это нужно?

• Во-первых, пассажирам в качестве гарантии получения страховых выплат – независимо от выбранного ими вида транспорта.
• Во-вторых, перевозчикам, благодаря страхованию получающим право рассчитывать на финансовую поддержку в чрезвычайной ситуации.
• И, наконец, для построения новых реалий современного транспортного обслуживания, исключающих отказы пассажирам в компенсационных выплатах по причине нехватки средств на счетах перевозчика.

Кто обязан страховаться?

Судовладельцы, воздушные, автомобильные и железнодорожные перевозчики – словом, все юридические лица, заручившиеся официальным разрешением (сертификатом, лицензией) на перевозку пассажиров и грузов и осуществляющие эти перевозки на имеющихся в их распоряжении транспортных средствах – как собственных, так и арендованных, приобретенных в лизинг или переданных в оперативное управление.

Какие риски страхуются?

Страховым риском признается указанный в договоре страхования вид ущерба:

• увечья, заболевания, смерть людей, находившихся как на борту, так и за пределами транспортного средства, но пострадавших в связи с деятельностью перевозчика;
• повреждение и потеря пассажирского багажа, задержка доставки, утрата, ошибочная засылка груза и т. д. (в зависимости от условий договора).

При наступлении страхового случая перевозчик обязан компенсировать последствия этого ущерба.

В свою очередь, страховым случаем признается документально подтвержденное наступление события, повлекшего за собой оговоренный в договоре ущерб.

Возможно вас также заинтересует информация о правилах страхования гражданской ответственности застройщика.

Или почитайте ЗДЕСЬ об агентстве по страхованию банковских вкладов.

Каков размер страховых выплат?

1. В случае нанесения ущерба здоровью пострадавшего — не более 2 млн. руб. на человека.

Сумма выплат включает в себя:

• компенсацию в размере доходов потерпевшего за весь период его нетрудоспособности;
• оплату лечения и прочих процедур, связанных с восстановлением здоровья (усиленное питание, пребывание в санаториях, протезирование и т.д.).

2. В случае смерти потерпевшего — 2 млн. 25 тыс. руб., в том числе:

• часть доходов погибшего, отводившихся на содержание его иждивенцев, при наличии таковых;
• расходы на погребение.

3. В случае утраты груза или пассажирского багажа владельцу возвращается стоимость утерянного имущества (но не более 23 тыс. руб.).

4. При повреждении груза или багажа компенсируется стоимость затрат на его ремонт. Иногда клиенту возвращают сумму, на которую имущество обесценилось после повреждения.

5. При задержке доставки пассажиров и грузов – штрафы, пени, неустойки в размере, определенном законодательством.

6. В случае доставки груза по адресу, отличному от заявленного клиентом, перевозчик оплачивает расходы на пересылку.

Кроме того, на страховую компанию, помимо страховых выплат, возлагаются также и следующие затраты, направленные:

1. на выяснение обстоятельств страхового случая и оценку нанесенного им ущерба;

2. оплату труда адвокатов и экспертов;

3. судебные расходы;

4. затраты, связанные с компенсацией расходов перевозчика, направленных на снижение тяжести последствий страхового случая в момент возникновения чрезвычайных обстоятельств.

При изучении договора страхования следует обратить особое внимание на указанный в нем лимит ответственности страховой компании (предельный размер страховой выплаты по каждому страховому случаю).

Если несколько человек понесут ущерб на сумму, превышающую лимит ответственности страховщика, то страховщик распределит между ними максимально допустимую сумму пропорционально объему ущерба каждого из пострадавших.

В случае несогласия потерпевшего с объемом компенсаций размер страховой выплаты определяет суд.

Каков порядок предоставления страховых выплат?

При наступлении страхового случая в течение срока действия договора страховая компания обязана возместить ущерб, нанесенный перевозчиком пассажирам и третьим лицам, пострадавшим в ходе деятельности перевозчика.

Для получения страховой суммы потерпевшему следует обратиться в страховую компанию перевозчика с письменным заявлением (составляется в произвольной форме).

Также нужно представить документы, подтверждающие наступление страхового случая и степень тяжести его последствий для потерпевшего.

В течение 30 дней с момента обращения пострадавшего к страховщику с заявлением и документами, подтверждающими факт наступления страхового случая и степень ущерба, страховая компания обязана произвести выплаты в пользу потерпевшего.

В течение этого же срока страховая компания обязана известить потерпевшего об отказе в выплатах и ознакомить его с причиной отказа – в случае если для такового существуют основания. Например, если находятся доказательства умышленных действий пострадавшего.

Если страховая компания не реагирует на обращение пострадавшего в течение 30 дней, то:

• если ущерб подлежит возмещению, страховая компания, помимо компенсационной суммы, уплачивает клиенту неустойку в размере 1/75 ставки рефинансирования за каждый просроченный день;
• если ущерб возмещению не подлежит, со счета страховщика на счет пострадавшего также переведут неустойку за просрочку (исчисляющуюся в зависимости от характера и вида страхового риска).

Кроме того, закон наделяет пострадавшего правом на досрочное получение компенсационных выплат, в случае если его здоровью нанесен тяжкий вред (100 тыс. руб. в течение 3 рабочих дней с момента обращения потерпевшего в страховую компанию).

Также досрочные выплаты производятся в случае смерти клиента перевозчика.

Возможно вы захотите более подробно узнать о порядке и сроках выплат страховых компаний?

Или почитайте в ЭТОЙ статье о применении страховыми компаниями регрессных исков.

А здесь вы узнаете о страховании туристов, выезжающих за границу:
//vzr/v-info/turist.html

Могут ли пострадавшему пассажиру отказать в выплатах?

Закон на стороне пассажиров. Страховая компания не освобождается от необходимости возместить ущерб пострадавшему даже в том случае, если вред его здоровью был причинен по вине перевозчика.

Например:

• в результате нарушения правил эксплуатации транспортного средства, а также несоблюдения требований пожарной безопасности, хранения горючих материалов и взрывчатых веществ;
• допуска к управлению транспортным средством неквалифицированного или больного сотрудника, о состоянии здоровья и степени профессионализма которого представители перевозчика были осведомлены до поездки.То же касается и сохранения в тайне информации о технической неисправности транспортного средства;
• в случае преднамеренного укрытия перевозчиком сведений об обстоятельствах, повышающих вероятность наступления страхового случая, а также его бездействия в ответ на требования страховщика устранить или минимизировать пагубное влияние этих обстоятельств на безопасность предстоящей перевозки;
• перегрузки транспортного средства и использование его в условиях, противоречащих нормам технической эксплуатации и т.д.

Куда обращаться потерпевшему в случае банкротства страховой компании перевозчика?

Выход существует даже из столь малоприятной ситуации – это обращение в профессиональное объединение страховщиков, располагающее надежным фондом компенсационных выплат, предназначенных для клиентов обанкротившихся или потерявших лицензию коллег.

Порядок обращения в профессиональное объединение страховщиков, условия получения и размер страховых выплат ничем не отличаются от общепринятых стандартов страховых компаний.

Подведем итоги

Закон об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчиков устанавливает правила, по которым пассажир (независимо от выбранного им вида транспорта и компании перевозчика) вправе рассчитывать на компенсацию ущерба, причиненного его имуществу, жизни и здоровью вследствие несчастного случая во время поездки.

Обязательность данного вида страхования подразумевает неизбежность его для перевозчиков, а потому – отсутствие подобной страховки лишает компанию права на осуществление перевозок, а пассажира – гарантий на получение компенсационных выплат.

Поэтому пассажир может заблаговременно ознакомиться с реквизитами страховщика, а также номером, датой заключения и сроком действия договора страхования, размещенными на сайте, рекламных брошюрах и билетах.

При отсутствии таковой информации в открытом доступе перевозчик обязан предоставлять ее по первому требованию клиента.

Намеренное же сокрытие перевозчиком информации о его страховой компании и порядке действий клиента при наступлении страхового случая должно наводить пассажира на мысль о смене перевозчика.

сюжет о страховании при пассажироперевозках

Источник: https://StrahovkuNado.ru/resp/prof/otvetstvennost-perevoz.html

Обязательное страхование гражданской ответственности перевозчиков

Гражданская ответственность перевозчика в Российской Федерации подлежит обязательному страхованию в соответствии с Федеральным законом ФЗ-67 от 14.06.2012 г., который вступил в силу с 1 января 2013 года.
Страхуется гражданская ответственность перевозчика (за исключением метрополитена и легковых такси) за причинение при перевозках вреда жизни, здоровью и имуществу пассажиров. Страховой брокер Инфулл проанализирует предложения всех страховых компаний и подберет для вашей компании лучшее.

1

Мы являемся официальным партнером более чем 50 страховых компаний

2

Наши услуги для вашей компании совершенно бесплатны

3

Мы защищаем интересы наших клиентов, а не страховых компаний

Страховой брокер Инфулл успешно работает на рынке страхования России с 2006 года, наши специалисты имеют богатый опыт подбора и оформления полисов страхования транспортных компаний.

Мы организовываем конкурсы и тендеры между страховыми компаниями с целью получения максимально выгодного предложения для наших клиентов.

Наши специалисты осуществят для вашей компании полный спектр услуг связанных с поиском, согласованием и оформлением договора обязательного страхования ответственности перевозчика:

• проконсультируют о всех возможных вариантах страховой защиты;
• выявят важные условия страхования именно для вашей организации;
• соберут всю необходимую информацию для расчета стоимости и согласования договора;
• на переговорах со страховой компанией мы представляем и защищаем исключительно интересы вашей компании;
• проконтролируют выполнение обязательств страховой компанией при наступлении страхового события.

pdf. 1.0Mb Мы сотрудничаем со многими логистическими и транспортными компаниями, вот некоторые из них:

• ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус»
• ООО «Сибур»
• ООО «Петербургская Транспортная Компания»
• ООО «Автоком»
• ООО «Имперкон»

Нам доверяют десятки тысяч человек и сотни компаний по всей территории Российской Федерации.

Оформить заявку

Как действует договор?

Договора страхования защищает ответственность перевозчика за нанесение ущерба жизни, здоровью или имуществу пассажиров. Договор страхования заключается сроком не менее года, в отношении всего парка транспортных средств перевозчика.

Виды транспорта, которые подлежат обязательному страхованию при перевозке на них пассажиров:

• железнодорожный транспорт;
• воздушный транспорт;
• водный транспорт;
• городской электрический транспорт;
• автотранспорт, при перевозке более 8 пассажиров.

Перевозчик обязан предоставить информацию о договоре обязательного страхования пассажирам, путем размещения данной информации в доступных местах в транспорте, в местах продажи билетов и на своем сайте в сети интерент.

Наши специалисты подберут для вас оптимальную страховую компанию, согласуют все необходимые документы и условия, обеспечат максимальную защиту в соответствии с законом.

Оформить заявку

Тарифы

Страховая премия по договору вычисляется, как сумма премий по каждому виду рисков, предусмотренных договором. В свою очередь, премия по отдельному риску определяется, как число пассажиров в транспортном средстве, умноженное на страховую сумму по такому риску (указывается в договоре страхования) и умноженное на страховой тариф.

Страховой тариф для конкретного страхового риска рассчитывается на одного пассажира и зависит от следующий факторов:

• вид транспорта;
• техническое состояние;
• уровень его безопасности.

Минимальные и максимальные ставки страховых тарифов установливаются Центральным Банком России и являются едиными для всех перевозчиков и страховых компаний.

Оформить заявку

Объекты страхования

Объектом страхования по договору обязательного страхования являются имущественные интересы перевозчика, связанные с риском его гражданской ответственности по обязательствам, возникающим вследствие причинения при перевозках вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров.

Перевозчиком является – юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, который зарегистрирован на территории России и осуществляет перевозки пассажиров в соответствии с законодательством Российской Федерации. Не попадают под действие закона следующие перевозчики:

• метрополитен;
• легковое такси;
• транспорт, который должен быть застрахован согласно Федеральному закону № 225-ФЗ от 27.07.2010 г. (о страховании ответственности владельцев опасных объектов).

Согласно закону, как только пассажир в вошел в транспортное средства (любого вида) за любой вред причиненный его жизни , здоровью или имуществу несет ответственность перевозчик.

Оформить заявку

Страховые риски

Страховой случай наступает с появлением обстоятельств, при которых перевозчик обязан возместить вред жизни, здоровью и/или имуществу пассажира в период страхования, определенный договором. Событие признается страховым случаем, если:

• причинение вреда жизни и здоровью пассажира;
• причинение вреда имуществу пассажира.

Действие договора страхования ответственности перед пассажирами возникает вне зависимости от вины водителя, управляющего транспортным средством или иных условий.

Оформить заявку

Вопрос — Ответ

Какие лимиты страховых выплат установлены законом?

• 2 025 000 рублей на одного потерпевшего при нанесении вреда его жизни;
• до 2 млн рублей при причинении ущерба здоровью пассажира;
• до 600 рублей за килограмм массы багажа и 11 тыс. рублей за другое имущество для каждого потерпевшего.

В каких случаях страховая компания имеет право выставить регрессные требования?

• страховой случай наступил в результате умышленных действий перевозчика;
• транспортным средством управляло лицо в неадекватном состоянии (алкогольное/наркотическое/токсическое опьянение) или не прошедшее надлежащего медосмотра;
• лицо, управлявшее транспортным средством, не имело на это разрешительных документов или такие документы не были оформлены в установленном законодательстве порядке;
• нарушен режим труда и/или отдыха водителя;
• транспортное средство вышло в рейс в неисправном виде.

Какой штраф за отсутствие договора ОСГОПП?

• Организации — в размере от 500 тысяч до 1 млн рублей;
• Должностному лицу — в размере от 40 до 50 тысяч рублей.

Источник: https://www.infullbroker.ru/corp/strahovanie-otvetstvennosti/perevozchikov/

Основные принципы

Главными правилами, которые регламентируют уровень ответственности перевозчика, в соответствии с интернациональными стандартами, являются следующие:

• В определенных случаях (например, при природных катаклизмах) перевозчик объявляется невиновным;
• Компания, совершившая прямое нарушение,привлекается к ответу, ограничены лишь финансовые рамки наказания.
• Ответственность за груз несется «в разумных пределах».

Поскольку перечисленные правила достаточно размыты, разработаны более точные нормы, которые определяют, как вести себя в той или иной ситуации. На этом основании подписываются договора страхования по пунктам:

• нанесение ущерба багажу;
• причинение вреда здоровью и жизни пассажиров;
• утрата или повреждение груза в результате неправильной отправки;
• нанесение убытков третьим лицам.

При этом для внутренних и международных типов перевозок применяются разные виды покрытия.

Договор страхования ответственности перевозчика

Оформить полис, защищающий груз и (или) здоровье и жизнь пассажиров во время переезда, можно в сертифицированном агентстве. При этом договор составляется на имя непосредственного владельца ТС (не важно, человек это или организация), а также того, кто взял, например, автомобиль в аренду.  Главное — иметь лицензию на конкретный тип перевозок.
Страховой взнос тратится на следующие цели:

• возмещение расходов и убытков третьим лицам;
• оплата затрат самого страхователя.

При этом страховой случай должен наступить именно в момент активного использования транспортного средства. Происшествие необходимо документально подтвердить (например, составить акт об аварии), не забыв указать, какие именно потери понес груз или люди, участвовавшие в перевозке. Распространенными примерами страховых случаев являются:

• Болезнь, смерть или телесные повреждения пассажиров в момент нахождения на борту.
• Выдача груза в неверный срок или лицу, которое не является его получателем.
• Полная или частичная утрата или повреждение посылки.
• Потеря или повреждение багажа.
• Отправка груза по неверному адресу.
• Нанесение вреда здоровью и жизни людей, которые находились за пределами ТС.

В данных ситуациях страховая сумма выплачивается обязательно.

Когда страховка не выплачивается

Законом предусмотрено несколько случаев, когда страхователю не выплачивается сумма ущерба. К ним относятся:

• Умышленное причинение ущерба ТС его владельцем или связанными с ним лицами.
• Страхователь до момента начала рейса знал о неисправности транспорта или плохом самочувствии членов из экипажа.
• Владелец транспорта не устранил вовремя замечания, сделанные ему страховой компанией (касается исправления тех недостатков, которые увеличивают риск возникновения аварии).
• Нарушение условий эксплуатации или проведение маршрута в потенциально опасном регионе.
• Использование ТС во всех остальных целях, кроме перевозок (обучение, соревнования и т.д.).

Стоит помнить, что страховка действует только в ограниченных местах (например, страхование по России не распространяется на заграничные поездки). Поэтому при выезде водителя за пределы территории покрытия, указанной в договоре, агент уже не имеет никаких обязательств по отношению к нему.

Это правило касается и перевозок в зоне военных конфликтов, а также неправомерных действий со стороны перевозчика.
Важно! Если в результате аварии пострадали люди, агента могут принудить осуществить выплату, даже если виноват в аварии была компания, осуществлявшая рейс.

Разновидности ТС

Перемещение грузов может осуществляться с использованием нескольких типов транспорта. Рассмотрим особенности урегулирования каждого типа перевозок подробнее.

Автомобильные перевозки

Автоперевозки – наиболее распространенный тип транспортировки груза как внутри нашей страны, так и за ее пределами. Страхование имущества в данном случае регулируется законом, который был принят еще в советское время и носит наименование «Устав автомобильного транспорта РСФСР».

Интересно, что об ответственности за жизнь людей в документе ничего не сказано, поэтому она регулируется с помощью современного «Гражданского кодекса».
При возникновении страхового случая финансовые выплаты нужно требовать от физического или юридического лица, транспортное средство которого стало причиной аварии. Если таких виновных оказывается несколько, то они несут совокупную ответственность за содеянное.

Для того, чтобы отказаться от уплаты страховой суммы, нужно доказать, что источник опасности Вам на момент происшествия не принадлежал.

Воздушная транспортировка

Производится в соответствии с «Воздушным кодексом» нашей страны. За все повреждения, полученные багажом или пассажирами во время перелета, ответственность накладывается в соответствии с «Гражданским кодексом» России. Оплата ущерба грузу имеет следующие особенности:

• Для багажа соответствует объявленной ценности или реальной стоимости (но не выше суммы двух МРОТ за килограмм).
• Для ручной клади равняется реальной их цене (но не выше суммы 10 МРОТ).

При этом перевозчик может доказать свою невиновность в произошедшем. В таком случае штраф с него взыскиваться не будет. Для пассажирских рейсов минимальное покрытие жизни и здоровья человека не может превышать 1000 МРОТ.
Стоит отметить, что при перелетах иногда заключаются дополнительные страховые договоры. В этом случае размер покрытия будет зависеть от конкретных условий соглашения.

Перевозки по железной дороге

Все действия владельцев данного типа транспорта регламентируются «Транспортным уставом железных дорог Российской Федерации». В соответствии с указанным документом, железнодорожные компании ответственны за повреждения багажа и ущерб здоровью и жизни пассажиров. При этом в первом случае разбирательство проходит по «Гражданскому кодексу» России.

Ситуации с утратой или уничтожением ручной клади законом не предусматриваются и остаются на совести самого владельца.
Таким образом, железные дороги при наступлении страхового случая оплачивают только имущественные потери.

Сюда не попадают случаи, когда вопрос идет о естественной убыли или если порча груза произошла в присутствии получателя или отправителя.

Транспортировка по морю

Большая часть судовладельцев использует страхование КАСКО, которое обладает определенными особенностями. При столкновении судов покрытие составляет только 75% от общего ущерба. Остальная часть суммы выплачивается не агентом, а клубами взаимного страхования, о которых будет сказано ниже.

Международные договоры и судоперевозки

Перемещения грузов и пассажиров на кораблях регулируются несколькими типами интернациональных договоров:

• Гамбургские правила (Гамбург, 1978 г.);
• Гаагские правила (Брюссель, 1924 г.);
• Гаагские правила Висби (Брюссель, 1968 г.).

По данным перечисленных конвенций, ответственность перевозчика определяется в зависимости от типа транспорта и ситуации, в которой произошел страховой случай. Выплаты производятся во всех случаях, кроме:

• умышленного причинения вреда грузу и пассажирам;
• перевозки контрабанды;
• убытков, причиненных автотранспортом;
• происшествий во время пребывания экипажа на корабле.

Особо выделяются также военные риски, их покрывают специальные договоры.

Клубы взаимного страхования

Популярная форма организации, которая покрывает ответственность судовладельцев. Важно, что данный тип полиса включает также страхование от нанесения ущерба окружающей среде (это особенно важно, например, при перевозке нефти и прочих химических материалов). Большая часть таких компаний расположена в Европе и предлагает защиту от:

• повреждения или утрата груза;
• повреждений судна каким-либо объектом;
• столкновения;
• нанесения телесных повреждений;
• претензий со стороны команды.

Также популярными вариантами являются страхование от разных типов расходов (на карантин, судебные издержки и т.д.) и отсутствие возмещений по общей аварии. При этом все выплаты делаются только на основании результатов экспертизы, актов и сертификатов.

Источник: https://YurFor.ru/strahovka/otvetstvennosti-perevozchika.html

Оформление страхового полиса ОСГОП

В соответствии с требованиями российского законодательства, каждая транспортная компания должна отвечать за здоровье и имущество своих клиентов. Поэтому все перевозчики, которые оказывают платные услуги пассажирам, должны застраховать свою ответственность перед ними.

Но в отличие от частных автомобилистов, водители транспорта, используемого для коммерческих перевозок, должны заключить отдельный страховой договор и получить полис ОСГОП.

Что такое ОСГОП

С января 2013 года в силу вступил закон, по которому было введено обязательное страхование гражданской ответственности перевозчиков при наступлении событий, повлекших за собой порчу имущества или причинение вреда жизни или здоровью пассажиров.

В соответствии с требованиями 67 Федерального закона, обязанность по страхованию своей ответственности возложена на всех лиц, которые осуществляют пассажирские перевозки, вне зависимости от вида используемого транспортного средства.

На данный момент перевозка пассажиров не допускается, если у водителя отсутствует специальный полис страхования ОСГОП. Исключение составляет только транспорт метрополитена и легковые автомобили, используемые для перевозки в качестве такси.

Кто обязан покупать ОСГОП

В соответствии с требованиями российского законодательства, застраховать свою ответственность должны все транспортные предприятия, которые занимаются перевозкой пассажиров. Тип и характеристики используемых для этого транспортных средств не учитываются, равно как и объем бизнеса. По закону, исключение составляют только автомобили такси и метро – эти категории транспорта освобождаются от страхования своей ответственности перед пассажирами.

Контроль за исполнением перевозчиками этого обязательства возложен на Ространснадзор. В соответствии с нормами Федерального закона 67, специалисты этого ведомства имеют право привлекать к ответственности любое транспортное предприятие, уклонившееся от оформления страховки ОСГОП.

В некоторых случаях данное ведомство проводит внеплановую проверку транспортной фирмы, если поступило заявление от потребителя о не соблюдении этого закона.

Ответственность за отсутствие полиса ОСГОП

Ответственность за отсутствие полиса ОСГОП у компаний, занимающихся перевозкой пассажиров, предусмотрена Кодексом об административных правонарушениях. В соответствии с требованиями этого нормативного правового акта, такое нарушение закона влечет за собой наложение штрафа в размере:

1. До 50 тысяч рублей на ответственных сотрудников компании-перевозчика.
2. До 1 миллиона рублей на организацию, допустившую такое правонарушение.

Санкции за такое нарушение достаточно серьезные, ведь размер штрафа может заметно отразиться на бюджете даже крупной компании, а для небольших фирм может стать причиной банкротства. К тому же кроме самого юридического лица, оплачивать штрафы придется и руководству компании, ответственной за оформление всей необходимой для перевозки пассажиров документации.

Однако штраф – это не единственное наказание, которое ожидает нарушителя. Кодекс об административных правонарушениях предусматривает привлечение виновного к следующим видам ответственности:

1. Запрет на эксплуатацию незастрахованного транспорта.
2. При наступлении страхового случая самостоятельно произвести оплату полученного пассажирами и их имуществом ущерба в пределах объема покрытия по полису ОСГОП.
3. Выплатить необоснованно сбереженную плату за оформление страхового полиса, а также проценты за использование чужих денежных средств.

Помимо этого, компании потребуется оформить полис ОСГОП, в противном случае, она не сможет осуществлять свою деятельность по перевозке пассажиров.

Государственные органы постоянно пристально следят за соблюдением требования об обязательном страховании ответственности перед пассажирами, поэтому в случае выявления нарушений, транспортной компании не удастся избежать ответственности. Для выявления нарушений, регулярно проводятся плановые и внеплановые (по заявлению потребителя) проверки.

Наступление страхового случая

В соответствии с требованиями к страхованию по ОСГОП, страховыми случаями считаются:

1. Причинение вреда жизни пассажира. Лимит ответственности по такому риску составляет 2 миллиона 25 тысяч рублей. Если в результате наступления страхового случая пассажир умер, за получением компенсации обращаются его родственники.
2. Причинение вреда здоровью пассажира. Лимит ответственности по этому риску составляет 2 миллиона рублей. Обратиться за получением можно после окончания лечения, прикрепив к заявлению справку из медицинского учреждения, квитанции об оплате лечения, процедур и медикаментов.
3. Повреждение имущества пассажира в процессе его перевозки. Лимит по такой выплате составляет 23 тысячи рублей.

Размере страхового возмещения по полису ОСГОП определяется на основании правил, установленных Постановлением Правительства от 15.11.2012 года № 1164. В зависимости от характера вреда установлены следующие суммы выплат:

• перелом свода черепа – 300 000 руб.;
• сотрясение мозга при непрерывном амбулаторном лечении не менее 10 дней – 60 000 руб.;
• полный разрыв нервных стволов на уровне голени, предплечья – 400 000 руб.;
• непроникающее ранение, а равно травматическая эрозия роговицы – 100 000 руб.;
• разрыв барабанной перепонки вследствие прямой травмы – 100 000 руб.;
• перелом носа, если при лечении применялись фиксация и операция – 200 000 руб.

Для расчета возмещения берутся сведения из выписного эпикриза и другой медицинской документации.

Стоит отметить, что страховщик должен произвести выплату по полису ОСГОП даже в том случае, если в наступлении страхового случая нет вины сотрудников застрахованной транспортной компании. То есть, если дорожно-транспортное происшествие произошло не по вине водителя автобуса, пассажиры все равно могут обратиться в его страховую компанию для получения компенсации.

Порядок действий для получения страховки

Пассажир, который пострадал во время передвижения на общественном транспорте, прежде всего, должен обратиться к водителю автобуса и сообщить о том, что он получил повреждения.

Если ущерб здоровью или имуществу был причинен в результате дорожно-транспортного происшествия, необходимо придерживаться следующего порядка действий:

1. Настоять на вызове сотрудников ГИБДД для фиксации аварии и составления документов, необходимых для предоставления в страховую компанию.
2. Если в результате столкновения был причинен только имущественный вред, необходимо уведомить об этом водителя транспортного средства.
3. Получить справку о ДТП.
4. Если в результате столкновения пассажир получил повреждения, он должен сообщить об этом водителю, дождаться приезда скорой помощи и уехать в больницу.
5. Во время ожидания необходимо сфотографировать место ДТП.
6. Далее – обратиться к перевозчику, чтобы узнать, когда будет готова справка.
7. Обратиться в страховую компанию для получения выплаты.

В случае гибели пассажира, его родственникам может дополнительно потребоваться обращение в НССО.

Что лучше ОСАГО или ОСГОП

Пассажиры общественного транспорта, ставшие участниками дорожно-транспортного происшествия, часто не знают, за какой именно страховкой им необходимо обращаться к страховщику в ситуации, когда ДТП произошло не по вине водителя автобуса. Действительно, может показаться, что в этой ситуации у пострадавшего в результате аварии пассажира есть два варианта действий:

1. Обратиться в страховую компанию виновника столкновения для получения выплат по полису обязательного страхования автогражданской ответственности ОСАГО.
2. Получить выплаты в рамках действия ОСГОП, оформленного на пострадавшее транспортное средство компанией, занимающейся перевозкой пассажиров.

Однако на практике у пассажира нет возможности выбрать способ получения страховой компенсации за причиненный здоровью или имуществу вред. Если у транспортной компании есть действующий договор ОСГОП, то пострадавший в дорожно-транспортном происшествии пассажир должен обратиться за выплатой в рамках действия этой страховки. То есть, получение возмещения по полису ОСАГО невозможно.

От чего зависит цена страхового полиса ОСГОП

Минимальный и максимальный размер такой страховки установлен на уровне законодательства. Однако страховые компании имеют право самостоятельно определять итоговую стоимость договора о страховании по программе ОСГОП. Цена такого полиса для конкретной страховой компании определяется для каждого риска отдельно:

1. При повреждении багажа пассажира.
2. При причинении вреда здоровью.
3. При причинении вреда жизни.

Стоимость такого страхового полиса рассчитывается отдельно на каждого пассажира. Общее число пассажиров определено на уровне законодательства для каждого конкретного вида транспортного средства. Итоговый тариф, который применяется к таким полисам, напрямую зависит от нескольких обстоятельств:

1. От маршрута автобуса и частоты перевозок.
2. От наличия франшизы по КАСКО.
3. От вида транспортного средства, осуществляющего перевозки.

Где купить полис ОСГОП

Сложность в оформлении такого вида страхования заключается в том, что не все отечественные страховые компании имеют право заниматься заключением договоров на страховку ОСГОП. В соответствии с требованиями российского законодательства, полномочия страховщика на осуществление такого вида деятельности должны быть подтверждены наличием соответствующей лицензии. Кроме того, страховая компания должна входить в НССО (Национальный союз страховщиков ответственности).

То есть, если страховщик занимается такой деятельностью, но при этом не имеет на нее лицензии и не является членом НССО, полученный полис ОСГОП признается недействительным. Для государственных органов, занимающихся проверкой наличия у компании, занимающейся перевозкой пассажиров, договоров страхования ответственности, выявление такого нарушение может стать причиной для привлечения организации к ответственности.

Кроме того, при попадании застрахованным в такой компании транспортного средства в ДТП, выплачивать ущерб пострадавшим придется из своего бюджета.

Некоторые страховые компании выходят из НССО, то есть, лишаются права оформлять страховые полиса ОСГОП, но продолжают заниматься такой деятельностью. Поэтому перед обращением к страховщику для заключения договора, руководство компании-перевозчика должно убедиться в том, что выбранная им фирма входит в перечень НССО и имеет соответствующую лицензию.

В остальном при выборе страховой компании для оформления полиса ОСГОП, необходимо руководствоваться следующими правилами:

1. Рекомендации от других перевозчиков.
2. Репутация страховой компании на рынке этих услуг.
3. Уровень тарифов.

Крупные транспортные компании, осуществляющие свою деятельность в нескольких регионах страны, должны выбирать страховщика, который имеет большую региональную сеть своих представительств по стране. В противном случае взаимодействие страховой компании и страховщика сильно замедлится. К примеру, застрахованной компании придется ждать несколько недель, чтобы внести какие-либо изменения в договор страхования. Наличие же офиса в любом регионе позволит осуществить эту процедуру в течение пары дней.

• Информация на сайте может быть не полной, т.к. законодательство регулярно меняется, вносятся поправки в законы.
• В каждом отдельном случае могут быть особые условия.
• Именно по этой причине обратитесь за консультацией бесплатно к нашим экспертам, мы выслушаем и окажем помощь в решении вашей проблемы! Задавайте вопрос сейчас!

Источник: https://AutoLegal.ru/avtostraxovanie/oformlenie-straxovogo-polisa-osgop/

Осгоп как обязанность перевозчика страховать возможные риски причинения вреда жизни и здоровью в сфере пассажироперевозок

Обязанность по страхованию гражданской ответственности перевозчиков при причинении ущерба жизни, здоровью и имуществу пассажиров называется единым сокращенным наименованием ОСГОП. Введение и регламентирование происходит посредством Федерального закона от 14 июня 2012 года за номером 67, который вступил в силу 01.01.13г. Действие этого законодательного акта заключается в обязательном управлении отношениями между перевозчиками и пассажирами в период осуществления страхования ответственности перевозчиков.

Обязанности заключения договора об ОСГОПП

Заключение договора об обязательном страховании ответственности перевозчика перед пассажирами кладётся на плечи перевозчиков, которые являются владельцами следующих ТС:

• железнодорожного;
• воздушного;
• морского;
• внутреннего водного;
• автомобильного;
• городского наземного электрического;
• внеуличного.

Не подлежат ОСГОПП пассажироперевозки, осуществляемые посредством легкового такси и метро. Однако, обратите внимание — для таксистов существует специальные условия страхования ответственности. Подробнее можно прочитать в этой статье https://tvoipolis.online/6370-strahovanie-kasko-i-osago-dlya-taksi

Контроль и ответственность

Исполнение перевозчиками обязательств по оформлению договоров страхования возлагается на РострансНадзор. В случае отсутствия договора об ОСГОПП предусматривается следующая ответственность:

• наложение штрафной санкции в размере 500 000– 1 миллион рублей;
• взыскание сбережённой на страховании суммы в доход Российской Федерации;
• самостоятельная оплата ущерба, нанесённого пассажирам в сумме, предусмотренной законодательными актами;
• запрет эксплуатации ТС.

Регулирование деятельности определённых перевозчиков производится на основании соответствующих уставов и кодексов.

Проверка определённого перевозчика может быть инициирована посредством соответствующих обращений и составленных заявлений со стороны пассажиров.

Оформление соглашения страхования ОСГОП сопровождается предоставлением сведений о страховой компании пассажирам и данных о страховом соглашении (наименование страховщика, юридический и фактический адрес, контакты, период действия и др.). Эти сведения размещаются на территории, где производится продажа билетов, в транспорте, а также на сайте перевозчика.

В случае отсутствия вышеперечисленной информации для пассажиров, подразумевается взыскание штрафа с юридического лица от 10 000 до 30 000 руб., с должностного лица от 1 000 до 3 000 руб.

Стоимость ОСГОПП

Границы ставок по страховым тарифам ОСГОП при оформлении страхового договора регламентируется Указанием Центробанка и считается единой для любых пассажироперевозок, а также будут зависеть от типа транспортных средств и видов осуществляемых перевозок.

Предоставлением услуги по заключению договора ОСГОПП занимаются многие страховщики, однако, надёжность в этом случае играет немаловажную роль. Наиболее развитые и надёжные компании сводят процедуру урегулирования и возмещения убытков при страховых случаях к минимуму. Кроме того, страховщик должен относиться к Национальному Союзу Страховщиков ответственности и иметь соответствующую лицензию.

Страховые случаи

Предметом страхования при оформлении соглашения ОСГОПП считаются интересы пассажиров, а именно их здоровье, жизнь и имущество, причинение вреда которым подразумевает наступление страхового случая. При этом страховая компания обязана возместить возникший ущерб жизни/здоровью/имуществу в период действия соглашения об обязательном страховании.

Законом ОСГОП установлены следующие размеры страховых выплат при причинении соответствующего ущерба:

• от 2 025 000 рублей — жизнь;
• от 2 миллиона рублей — здоровье;
• от 23 тысячи рублей — имущество.

Законодательными актами устанавливаются минимальные границы выплат пассажирам при наступлении определённых страховых случаев. Дальнейшее изменение суммы компенсации зависит от определённой ситуации и оговаривается в договоре между перевозчиками и страховыми компаниями.

Наступление ответственности перевозчика происходит независимо от наличия или отсутствия фактической вины человека, управляющего транспортом. Получается, поручительство за каждого гражданина начинается в момент посадки до момента его высадки. Наличие договора по ОСГОП подразумевает передачу этого обязательства на страховщика.

Для таксистов могут ввести дополнительную страховку, подробнее — читайте здесь:

Получение страховых выплат

Наступление страхового случая сопровождается подтверждением факта пребывания пассажира во время наступления этого действия в определённом транспортном средстве. Доказательством выступает проездной билет, который следует сохранять до окончания поездки. Цифры, указанные на билете, идентифицируют соответствующего перевозчика.

При невозможности предоставления проездного билета привлекаются сведения, полученные посредством видеонаблюдения. Оплата компенсации производится только после подтверждения факта нахождения определённого гражданина в транспортном средстве на момент происшествия и изучения всех деталей ДТП.

Источник: https://tvoipolis.online/6130-strahovanie-passazhiroperevozok-osgop